Gosti N1: Evropsko nebo se zgušnjava – sistem nije nesposoban, ali…

Vesti 27. jun 202211:51 > 12:371 komentar

Bivši direktor JAT-a Predrag Vujović rekao je povodom problema u aviosaobraćaju poslednjih nekoliko dana da se evropsko nebo zgušnjava i da će problema biti sve više i više. "Ne vidi se brzi način rešavanja, činjenica je da to nije pogodilo samo jednu delatnost u lancu pripreme aviona. Nedostatak pilota, kabinskog osoblja, zemaljskog osoblja, pitanje ljudi na sekjuritiju, njihove provere traju od tri do šest meseci, u tehnici fale ljude. Neki sindikati koriste da izdejstvuju što bolji položaj. I ranije je bilo štrajka pred Božić ili početak sezone, ali ovo je svakog vikenda", naveo je Vujović. Glavni i odgovorni urednik portala Tango Six Petar Vojinović kaže da sistem nije nesposoban, ali da su se desile dve godine neverovatnog kolapsa potražnje. "Nestalo je 80 odsto tog biznisa, ti ljudi su bili otpuštani, kada ih ponovo zapošljavate imate problem sa sindikatima", smatra Vujinović.

Vojinović je kazao da ukoliko je bilo pomeranja letova ili otkazivanja neki imaju sreće ako lete Lufthanzom, jer imaju mnogo letova tokom dana.

Povezane vesti:

„Desilo se da su neki dobili prvi sledeći let, ako nema aviona dužni su da vam plate smeštaj. Svi ovi problemi su van uticaja, odnosno više sile, putnik onda nema pravo na kompenzaciju. U slučaju Rima je bilo nevreme iznad Beograda, imali su let koji je trebalo da dođe iz Bg, došlo je do udara groma u avion. Da ste leteli Er Srbijom imali bi svaki dan let, nije baš najjeftinija uvek i bolje. Er Sbrija je imala slučaj čarter leta zbog tehnologije, kada se završilo oni su poleteli“, objasnio je Vojinović.

Vujović je kazao da oluja pravi haos, ali sticajem okolnosti je to bio vikend, što lančano prouzrokuje da ispadne da ni ne znate zašto, ali gubite let, konekcije, letovanje, i da se nadovezuju štrajkovi.

„Kako je krenulo, to mi malo liči na početak korone – opšta je zaraza, nedostatak ljudstva, neadekvatno pripremanje za sezonu. Porast broja letova koji ne odgovara kapacitetima, počinje da se leči kako ko vidi i kako smatra. U Nemačkoj je problem sa prtljagom, nema ljudi, on je istovaren, na pisti je, ali nije pregledan, ne mozete da ga dobijete iako je tu. Nemačka donosi dozvolu da uveze 2-3.000 radnika iz Turske samo da otčepe problem“, rekao je Vujović.

Vojinović kaže da su snimci prokišnjavanja aerodroma – bizarni.

„Imali smo i stari terminal i novi terminal, ali imali smo i prokišnjavanje dela letačke operative. Aerodrom izgleda konfuzno, igrom slučaja, država je dala aerodrom pod koncesiju, finansiranje je obezbeđeno pred koronu. Videli smo radove na C gejtu, moglo je da bude jos gore, radovi su počeli za vreme korone, uvek je najneprijatnije kada se dešava u ovom delu godine – zimi se manje leti. Napravljen je novi parking, nekoliko kilometara dalje, to je nova stvar i to sada putnici saznaju“, ocenio je Vojinović.

Vujović kaže da građevinska inspekcija mora da ode i pogleda kako je urađeno, da je pljusak bio veliki problem i da haos na aerodromu zbog radova traje i pre kiše i posle kiše.

„Nije jedini aerodom na kome se radi i ide saobraćaj. Pogledajte samo sajt, kad otvorite sajt ne vidite da je pod radovima, jutros stoji da parking ima 1.000 mesta, ajde da odemo da vidimo da li ima 100 mesta slobodnih, neke seme su napravljene. Nema ni upozorenja da dođete ranije jer su radovi u toku. Stvar je u organizaciji, nedostatak informacija. Priprema tih radova je trebalo mnogo kvalitetnije da bude urađena i neka inspekcija da ode i pogleda. Pitanje hendikepiranih, majki sa kolicima, to je avantura, a sve se istrese na šalterskog službenika, sledeci su stjuardi i stjuardese u avionu da pričate na šta ste ljudi“, zaključio je Vujović.

Komentari

Vaš komentar