Mostovi preko Dunava građeni, rušeni, građeni… skele ostale

Lifestyle 29. jun. 201910:24 > 10:33
Podeli:
Izvor: ANADOLIJA/Aleksandar Savanović

Skela na Dunavu dve decenije prevozi ljude i vozila. Stariji meštani kažu da je na ovom delu Dunava između dva svetska rata saobraćala skela koja je razvojem drumskog saobraćaja prestala da radi šezdesetih godina prošlog veka. Raspad Jugoslavije, nove granice, ali i bombardovanje koje je uništilo mostove, ponovo su pokrenuli skelu.

Između dve obale Dunava u toku kroz Vojvodinu postoje dve lokacije na kojima saobraćaju skele za prevoz ljudi i vozila. Skele tako premošćavaju nedostatak mostova na potezu od Bačke Palanke do Novog Sada. Jedna spaja sela Begeč, s bačke, i Čerević, sa sremske strane dunavske obale. Druga, par kilometara nizvodno, povezuje Futog, na levoj, i Beočin na desnoj obali reke.

Po broju prelazaka s jedne na drugu obalu definitivno imaju svoju svrhu, jer povezuju mesta do kojih bi se, drumom, moralo prelaziti više desetina kilometara. Begečko-čerevićka skela je manja, ali, za razliku od one veće nizvodno, nema red vožnje. Ako vam i otplovi ispred nosa, eto nje za desetak minuta nazad.

„Nosivost skele je 14 tona i na nju može stati šest automobila. Prevozimo pešake, bicikliste, motocikliste, automobile i kamione do šest tona nosivosti. Naravno, svi vozači tokom vožnje moraju da izađu iz svojih vozila. Kad ulaze, prvo idu teška vozila, pa automobili, motori i bicikli“, objašnjava skelar Žika, dok navodi vozača kombija da se uparkira na skelu s begečke strane.

Izvor : ANADOLIJA/Aleksandar Savanović

Skelari nisu rečiti. Žile (Živko) je zadužen za navigaciju kod ulaska i izlaska i naplatu prevoza, a Mile je za kormilom broda „Jole“ koji vuče skelu. Sama skela takođe ima ime i zove se „Senka“. Žile kaže da će u septembru biti 20 godina kako na ovom delu Dunava vozi ova skela.

Pre toga, tokom bombardovanja SRJ u proleće 1999. godine porušena su sva tri mosta preko Dunava kod Novog Sada, pa je ova skela povezivala dve novosadske obale. Kada je septembra 1999. godine izgrađen prvi pontonski most koji je povezao sremsku i bačku stranu, gradske vlasti su vlasniku skele odredile uzvodu lokaciju i tu već dve decenije saobraća.

Stariji meštani kažu da je na ovom delu Dunava između dva svetska rata saobraćala skela koja je razvojem drumskog saobraćaja prestala da radi šezdesetih godina prošlog veka. U međuvremenu, raspad Jugoslavije, nove granice, ali i bombardovanje koje je uništilo mostove, ponovo su otvorili potrebu da se skela pokrene u tom delu.

Izvor : ANADOLIJA/Aleksandar Savanović

Ova skela posebno je važna meštanima sremskih sela Neštin i Vizić, koja se nalaze na teritoriji opštine Bačka Palanka i koji do matične opštine treba kopnenom linijom da pređu dva granična prelaza s Hrvatskom. Za skelu im pasoš ne treba, a i ne čeka se mnogo na prevoz preko vode. Skela spaja delove Bačke i Srema do kojih se može kopnom doći jedino preko Novog Sada, pa da bi uštedeli vreme i novac, mnogi se odlučuju da prepreče Dunavom kod Čerevića, odnosno Begeča.

„Ljudima se isplati da pređu skelom, jer je ne bi koristili da nije tako. A i nama odgovara, jer imamo posla. A, cene su 600 dinara za teretna vozila do šest tona, 300 za automobile, 100 dinara za bicikliste i 50 za putnike. Nekada se dogodi da s jedne na drugu stranu prevezemo i jednog putnika, ali mora se i to, jer na drugoj obali čekaju vozila“, objašnjava Žile nakon što su pristali na begečku obalu samo sa jednom putnicom.

Radi se u dve smene, i zimi i leti od izlaska do zalaska sunca, jer na Dunavu, kao međunarodnom plovnom putu važi zabrana noćne plovidbe. Skela jedino ne saobraća kada su magla, led i jak vetar, ali i ako je visok vodostaj Dunava, kada preti njegovo izlivanje. Takvih situcija nema često.

Izvor : ANADOLIJA/Aleksandar Savanović

„Nema šta puno da se priča. Svaki dan je isti. Prelaziš s jedne na drugu stranu, dolaze ljudi, odlaze… Ne mogu da kažem da nije naporno, ali navikne se. Eto, baš smo prevezli ministra poljoprivrede Branislava Nedimovića“, kaže Živko.

U turi sa srpskim ministrom prevezla se i novinarska ekipa Anadolije. Pogled mu već skreće na sledeći automobil da se što bolje uparkira. Jasno je da više gleda vozila nego što pamti lica. I dok daje instrukcije gde ko stoji na skeli, prilazna rampa počinje da se odaljuje od obale. Mile je već krenuo na drugu stranu.