Sećate li se 10 najpopularnijih automobila iz Jugoslavije?

Auto 21. jan 201610:11 > 20:37
youtube screenshot

Kada biste nekoga pitali koji automobil im pada na pamet kao jedinstveni simbol bivše Jugoslavije verovatno bi mnogi rekli da je to Yugo 45. On se tokom osamdesetih izvozio u SAD, a tamo je doživeo, blago rečeno, neuspeh, i bio jedan od onih automobila na koje su svi gledali s podsmehom.

Ali Jugo nije jedini automobil koji će starijim generacijama pasti na pamet kada se spomenu legendarna vozila popularna u bivšoj državi.

Trabant, Wartburg, Zastava 750, Zastava 101, samo su neki od automobila koji su se mogli svakodnevno videti na jugoslovenskim putevima. O popularnosti ovih legendarnih automobila govori i činjenica da su nekima od njih pojedini bendovi posvetili pokoji stih, a ponekad i celu pesmu.

Kragujevac je slovio kao centar automobilske industrije bivše Jugoslavije, a mnoge kompanije širom bivše države počele su polako da otvaraju pogone stranim proizvođačima pa su tako saradnju s njima ostvarile kompanije poput slovenskog Tomosa u Kopru ili IMV-a u Novom Mestu. 

1. Jugo 45

Jugo 45 se proizvodio od 1981. godine u Zastavi iz Kragujevca. Italijanska kompanija Fijat dizajnirala je Jugo za Zastavu, a nacrt za automobil napravljen je po šasiji Fijata 127 koji je bio drugačiji po izgledu. Na evropskom tržištu Jugo 45 je dobio ime Jugo Koral, a tokom osamdesetih se izvozio u SAD gde je proglašen i najjeftinijim autom za kupovinu. Proizvodnja Juga obustavljena je 2008. godine.

Yugo

2. Zastava 750 – Fića

Zastava 750 bila je popularna pod imenom fića. Radi se o legendarnom simbolu Jugoslavije koji se proizvodio u pogonima Crvene zastave od 1962. godine po licenci Fijata 600. Ovaj automobil proizvodio se sve do 1985. godine.

youtube screenshot

3. Citroen 2CV – Spaček

Citroen 2CV ili “Spaček” osmislio je Francuz Pierre-Jules Boulanger. Na prostorima Jugoslavije “Spaček” se proizvodio u slovenačkoj kompaniji Tomos koja se nalazila u Kopru.

youtube screenshot

4. Lada 1300

Lada 1300 nastala je na osnovi Fijata 124. Ona se proizvodila u bivšem SSSR-u, a model 1300 bio je jedan od najpoznatijih modela automobila u Jugoslaviji.

youtube screenshot

5. Wartburg

Wartburg je dobio ime po dvorcu Wartburg u Eisenachu. Automobil se proizvodio u Istočnoj Nemačkoj od 1966. do 1988. godine. Bio je relativno brz i prostran, a jedna od vrlina mu je bila i pouzdanost jer se nije previše kvario.

youtube screenshot

6. Trabant

Trabant se proizvodio u istočnoj Nemačkoj od 1958. godine. Jednako kao i Wartburg, prodaja Trabanta u Jugoslaviji bila je zastupljena još na početku 60-ih godina. Ono što se posebno isticalo kod Trabanta bila je njegova izrada jer je on napravljen od plastificiranog pamučnog otpada što ga je činilo laganim, ali i jeftinim.

CNN/screenshot

7. Renault 4

Renault 4 se proizvodio od 1973. pa do 1992. godine u Novom Mestu u Sloveniji koja je danas u vlasništvu Renaulta. Radi se o automobilu koji je bio česta pojava na putevima Jugoslavije. U Sloveniji je proizvedeno 575.960 Renaulta.

youtube screenshot

8. NSU Prinz

NSU Prinz se od 1965. godine sklapao u sarajevskoj kompaniji Pretis (Preduzeće Tito Sarajevo) koja je bila jedna od najvećih kompanija namenske industrije koja je poznata po pretis-loncu za ubrzano kuvanje, a u njoj je sklopljeno oko 15.000 automobila.

youtube screenshot

9. Zastava 101 – Stojadin

Popularni Stojadin, proizvodio se od 1971. godine u Kragujevcu. Stojadin je napravljen prema modelu Fiata 600D i proizvodio se sve do 2008. godine. Osim u Jugoslaviji, Stojadin je bio popularan u Egiptu gde se automobil sklapao na osnovi gotovih delova koji su stizali iz Srbije.

10. VW Golf

Volkswagen golf se proizvodio u TAS-u (Tvornici automobila Sarajevo) od 1976. godine i u Sarajevu je proizvedeno 150.000 automobila. Golf je bio naročito popularan u Jugoslaviji, pogotovo Golf dvojka koji se počeo proizvoditi 1985. godine, piše Telegram.hr.

REUTERS/Ina Fassbender