CarGo: Nov zakon otežava rad aplikacija za prevoz putnika

Biznis

CarGo: Nov zakon otežava rad aplikacija za prevoz putnika

Kompanija CarGo saopštila je da je neodgovorna izjava pomoćnika ministra za saobraćaj Saše Stojanovića da "Nacrt Zakona o prevozu putnika ne zabranjuje upotrebu digitalnih aplikacija u delatnostima koje se bave organizacijom prevoza putnika".

Komentari (42)

Ostavi komentar

* Sva polja su obavezna

Nevalidna CAPTCHA

hiperbola

ne shvatam što su taksisti u bgd ovoliko povlašćeni ? Pošto sam često u Berlinu mogu vam reći da je taksi u bgd skuplji nego kod švaba. To je sramota u jednoj od najsiromašnijih zemalja u evropi.

Gane

Ovo ce tesko da se desi da se Car go ugasi ...pa treba da se budzet puni ,drzavi to nikako neide u prilog rekao bih ,samo su pustili taksiate ili ti njihove predstavnike udruzenja da se malo prime na pricu ,ma daj kome ide u prilog da se likvidira koka koja donosi pare drzavi car go donosi novac placa porez .

Nikola

Prvo, nigde nema reči o zabrani poručivanja ili zakazivanja vožnji putem digitalnih aplikacija. Čak štaviše, skoro sva taksi udruženja imaju i nude svoje digitalne aplikacije već godinu i više u nazad i to funkcioniše kao način dobijanja taksi vozila. Jedina razlika je što postojeće aplikacije ne izračunavaju cenu vožnje unapred, jer složićete se, previše je faktora koji utiču kako na putanju, tako i na dužinu vožnje (radovi, gužve, zastoji svih vrsta). Kažu u Car:Go - "ovim zakonom se ograničava dalji razvoj delatnosti prevoza putničkim vozilom, obeshrabruje se korišćenje novih tehnologija, inovativno poslovanje i razvoj konkurencija ne srpskom tržištu"?!? Pa kakva je ovo besmislica? Delatnost je tu, razvijena i funkcioniše. Nove tehnologije su tu i umesto da se IT sektor aktivira i uključi u unapređenje postojećih aplikacija, koriste se bombastični naslovi i izjave da se ne dozvoljavaju inovacije? Onaj poslednji deo rečenice o "sprečavanju razvoja konkurencije" je tek posebna priča. Pa niko nikog ne sprečava da otvori svoju taksi firmu, angažuje (privuče) postojeće taksisite kod sebe i radi posao. Taksimetar ne može biti zamenjen. Tačnije može, ali aplikacijom koja meri pređeni put s čekanjima, a ne da unapred "izračuna" rezultat jednačine sa devetnaest nepoznatih. Dalje, sporan je broj taksija u gradu? I tako se ograničava mogućnost ulaska kvalitetne ponude?!? Iznad napisah, imate firmu, angažujte postojeće taksiste. Kvalitetnijom ponudom naravno. Imajte sve nove automobile, dajte plate i svi će doći kod vas. I dalje oko broja, pa hajde sad hipotetički, da ne bude reguisan ni broj vozila ni cena prevoza. Moguće je da se 48000 ljudi trenutno nezaposlenih, aktivira. Koliko će moći napraviti dnevno? Dve vožnje? Tri? Jednu? A treba servisirati auto, državu, porodicu, život. Da bi kompanije (da, KOMPANIJE) imale izvor pranja novca? Jer zaradu ni te kompanije neće imati tada, a ni plaćati svoje vozače. Isto i sa cenom. Kompanija (da, to su oni sa džakovima para u svakom budžaku) je ta nelojalna konkurencija koju licemerno spominju svako malo. I sa obaranjem cene i radom u minusu, za godinu dana oteraće preduzetnike i uzeti nedovoljno plaćenu radnu snagu, te orgijati kao svi koji kupuju nezdrave firme. Taksista će morati da bude 16 sati u autu da donese minimalac kući. A treba da vozi živ svet. A država umesto da napravi zdravo i domaće okruženje, samo pravi štetu. Dalje, taksi prevoz je specifičan. To je javni prevoz. Taksista mora poznavati grad. Mape su nedovoljno precizne (svako ko se koristio istima to zna), od smerova ulica, izmena, pozicija brojeva itd. Mape taksisti služe samo kao pomoć, nikako ne mogu biti osnova! Mora vozač raditi lekarski pregled obnavljati svake tri godine. Kao profesionalni vozač u autobusu recimo. Ne može svako sa vozačkom dozvolom da sedne i radi javni prevoz! Ljudi, uozbiljimo se i otvorimo oči! Dalje, niko ne spori limo servis. Ali to se naplaćuje po satu. Ako hoćete pređeni put, onda se morate povinovati odgovarajućim propisima. A ne delatnost ova, a po pravilima nečeg drugog. Da se razumemo, dobar broj taksista su idioti. Srazmerno populaciji našeg društva, isti procenat. I umesto da se takvi frikovi ili utuku u mozak ili ukalupe u norme racionalnog ljudskog bića, ovde se samo upada u zamke velikih firmi koje su videle neki nered negde, i odlučila da se ovajde od te situacije. Ne zavaravajmo se da ikome osim sebi žele dobar posao, dobru platu i slično. Jedina nelojalna konkurencija će biti veliki i bahati igrači. A bombastičnim i "popularnim" izjavama i nastupima pred neupućenom javnošću, sebi pokušavaju da prokrče put. Ma koliko neki ne voleli taksiste (rekoh iznad, često opravdano), ovi su mnogo gori. Ne Car:Go, Uber, Yandex, ili bilo ko drugi svojim imenom/nazivom, već svi koji lažu i obmanjuju da bi došli do svojih ciljeva. Država treba pajser u ruke, taksiste pod lupu, ali i oštre propise! Tri osnovna stuba funkcionisanja taksija su brojnost, cena i kontrola. MORA BITI DEFINISAN BROJ - računa se, radi se studija. Ne sme da fali za građane, ne sme da bude nerentabilno za taksistu. MORA BITI FIKSNA CENA - svi da voze po istom cenovniku. Ne sme biti prevarena stranka većom naplatom, a ne sme se ni varati konkurencija nižom cenom. Usluga, vozilo, ljubaznost, dostupnost, higijena - tako da se pridobiju stranke. MORA BITI OŠTRE KONTROLE - kontrola i striktne kazne bez milosti za svakog ko nema dozvolu za rad, ko nema potrebne papire, ko vara mušterije i ko vara kolege. I za kraj, taksi posao je u osnovi preduzetnički posao. Ne smeju u priču ući igrači kojima je taksi samo način pranja para ili iskorišćavanje jeftine radne snage. Država to mora da raskrsti jednom za svagda. Republika Srbija ima zvaničan stav podrške preduzetništvu, zar ne? Upljuvaše se pričajući kako je preduzetništvo osnov zdrave ekonomije u svakoj zemlji. Uporedo s tim imamo izjave iz raznih oblasti gde kompanije (da, KOMPANIJE) napraviše velike cirkuse i probleme kako radnicima, tako i državi. Pa prijatelji moji, znamo li koliko je dva i dva?

Taksista 666

To nije taksi, zakon je propisao ko i kako taksira. Ovi su smešni.

smizla

instaliram ja ovo, kao mislim da ustedim... izracuna mi 50 din povoljniju voznju... e bas genijalno :)))

Slucajni prolaznik

Kao sto rekoh na pocetku, aplikacija Cargo mi izracuna destinaciju putanju i cenu, platim odmah cim mi se zavrsi voznja preko aplikacije. VOzac vozi po putanji koja odredi aplikacija. Ne vozi sa ciljem sto vece cene kao sto neki taksisti rade. Na kraju voznje dodje i email u kome ima ceo izvestaj, o putanji, ceni, vozacu koji je vozio i sl. Sve jasno ko dan. A sto se tice aplikacija. Ko danas ne shvata ozbiljnost i korisnost aplikacija u svakodnevnom zivotu aposebno ako je neko ko raspravlja o zakonu na nekom bitnom mestu, bolje da spakuje sebe i porodicu i ode u Burundi. Ajd' deca od tri godine znaju da koriste smartfon i biraju youtube, ti ces da govoris da aplikacije nisu bitne. Gde vi zivite....

Rile

Sve to stoji, eto po novom Zakonu moći će da ponude taksistima da rade uz korišćenje te aplikacije poštujući sve ostale uslove iz novog Zakona. Biće sigurno zainteresovanih.

Čudesni Grm

@Rile Problem je u tome što ja više verujem aplikaciji nego taksimetru.

I.e

Po ovome sto vidim, samo je moj zakljucak, mislim da su samo trebali da se dogovore s odredjenim ljudima, mali procenat i to je to, na kraju krajeva kod nas sve tako funkcionise, al oni zapeli da budu svoji :) . Morate da se priklonite, clanska karta i procenat i ima da radite.

Taksista 999

Cargo nije taksi. Istu stvar rade, a nisu taksi. Šta su nek se odluče, velike pare su u taksiju!

Aca Faca

Ta aplikacija je taksi ili nije? Nek se odluče, nisu taksi a prevoze putnike ko taksi!

geras

ova vlast se očigledno plaši taksista , a , kada pogledate ko sve vozi taksi u beogradu jasno je da je strah opravdan .

NN

Cargo moze da fura kao Uber...povezuje ljude koji hoce da povezu nekog u svom autu i onog koji hoce da se preveze i plati fizickom licu za to. Oni su samo aplikacija koja povezuje ljude...

Alas

Kada jedno fizičko lice plaća uslugu drugom fizičkom licu, državi se mora platiti porez (pdv ili paušalno) Fizičko lice koje prodaje uslugu mora biti prijavljeno za tu delatnost i uplaćivati doprinose. Ovi javno kukaju što im se ne dozvoljava rad na crno. U Hamburgu i Minhenu taksisti koriste taksimetre a ne aplikacije. I ja kad me neko vozi, želim da vidim iznos na taksimetru a ne u aplikaciji na vozačevom telefonu. I zamisli - traži se škola da bi bio taksta!? Evo ja bi da budem hirurg a oni mi ograničavaju moje želje samo zato što sam završio srednju tehničku a ne medicinski fakultet!? Stvarno je surov taj zakon :)

Atlas

Na aplikaciji na vozacevom telefonu? Pa ti tu aplikaciju imas i kod sebe, konceptualno ne razumete kako funkcionise cela prica. Aplikacija koristi (verovatno, ne ulazim u arhitekturu sistema) treci servis poput Google-ovih mapa za mapiranje grada i odredjivanje najkrace putanje, te nema mesta malverzacijama u tom pogledu. Sto se toga tice, vise verujem sistemu jednog konglomerata nego random taksisti. Na kraju voznje stize mejl sa putanjom, vremenom voznje, cenom itd pa ako ima problema, zalis se lako. Sa taksistom bi morao u ring da udjes za obracun.

Naopako

Već mesec i po koristim iskljucivo CarGo. Jednostavnije i jeftinije. Taksisti voze kao divljaci, ne poštuju saobracaj, bahato se ponašaju prema putincima itd itd. Ne hvala.

Neko Iz Mase

da li si osiguran kao putnik

75%

Jeste.

Vlayche

Napred CarGo! Samo se njima vozim od protesta taxista....kada smo mogli za onog maminog mangupa iz Amerike da damo milijardu dolara dajte jos jednu taksistima da prodaju svoja kupljena mesta da ih ne slusam vise

Darko

hmm u kragujevcu pink taksi koristi aplikaciju na tabletu koja računa cenu prevoza tako da u čemu je problem?

day

problem je sto taksi udruzenja u Bg drze ma**jasi, a zna se sa kim SNS najtesnije saradjuje. Ovakav zakon ne samo da je protivustavan u nekoliko tacaka, ne samo da je u suprotnostima sa mnogim zakonima koji su doneti zbog pridruzivanja EU, nego je u suprotnosti sa mozgom (ali kad je to ovima na vlasti bila prepreka). Umesto da se unapredjuje usluga u skladu sa razvojem planete i nauke, Srbija se cvrstim stiskom drzi u 19. veku.

Alex

Sa jedne strane imamo nekoliko hiljada taksista koji žele da nastave sa monopolom, a sa druge strane par miliona stanovnika koji žele bolju uslugu, konkurenciju i po mogućstvu niže cene. Pogodite koga država štiti. Pa neće valjda svoj narod?!?

Sadasnje Vreme

Car go nece da placa porez i ima iste brutalne uslove pod kojima posluju taksisti, vec su na rupu u zakonu se napravili na "stvaaaaarno??? Nismo znali da je protivzakonito" ubrali profita i profia. A sve preko kicme taksista kojima drzava skida kozu s ledja. Nisam ni za nazadovanje, ali taksimetar imaju svi. Takodje, ukoliko je potreban racun za firmu ili prosto hocu racun, vas indijanac vozac ne moze da izda racun. Vi ne poslujete, vi ste samo prevaranti sa aplikacijom.

Drnda

@Sadasnje Vreme ne taximetar nemaju svi u svetu jer je postao besmislen! Jeste da Cargo mora da se bolje zakonski regulise ali ovo je besmislen i nazadan zakon iz skoro pa kamenog doba...

Vlada

Druze, a ti lepo pozovi taxi i (pre)uzmi racun. Meni ne treba, a ispada da mi ti i tebi slicni, namecete svoju volju. Da se razumemo, vozac sam, i taksi koristim jednom godisnje, kada mi je auto u servisu. Ali kociti razvoj drustva je, najblaze receno, besmisleno.

gari

Ne znam kako Car Go funkcioniše, nisam se njima vozio, ali to što ti neko ne izda fizički račun ne bi smelo da bude problem. Ako si zvao prevoz kroz aplikaciju u kojoj imaš svoj nalog, onda su na tvom nalogu sigurno vidljive sve tvoje vožnje, i trebalo bi da možeš da sebi da skineš račun u PDF-u, i da ga odštampaš. A da li oni plaćaju porez, ili ne, ne znam. Ali smatram naravno da ne bi smeli imati povoljnije uslove poslovanja u našoj zemlji nego taksisti koji pružaju istu uslugu. No suština je da neizdavanje papirnog računa ne bi trebalo da bude problem. Može čak i taj račun kakav sam pomenuo da ti se šalje na mejl odmah nakon završene vožnje.

Max

@gari Sustina je da oni ne mogu da ti izdaju racun. Kapiras?

Stid

Molim Vas deko, probudite se iz osamdeset sedme. Aplikacije su deo svakodnevnice, ovde nema ništa ilegalno ni sporno, plaćanje ide preko kartice i samo po sebi ne može nikako biti neoporezujuce. Što se taksimetra tiče, urnebesno je ne priznavati bilo koji vid kalkulacije cene koji korisniku odgovara, na kraju krajeva zakon treba da postoji za boljitak korisnika.

Nekotamo

pa i banke salju racun o odrzavanju kartice u pdf-u na mail, kada Vam je neka banka izdala racun za neku svoju uslugu?

Nemanja

Ljudi, kad ovi odu, jedino resenje je da im kompletno zatremo sav trag, ponistimo sve zakone i pravilnike koje su doneli, srusimo bgh2o i vratimo savamalu u predjasnje stanje, kao i zeleznicku stanicu i sve ostale gluposti koje su napravili

Neko Iz Mase

U Beogradu vecina taxi udruzenja radi preko aplikacije.idite na play store i vidite koliko ima taxi aplikacija.nego ovde je problem sto doticni gospidin ne moze da profitira na tudjem radu,da snizi cenu preko vozaca a on da sedi i da ubira profit

Miša

@Neko Iz Mase aplikacije za naručivanje taksija. Nemaju svi i nisu funkcionalne.

ттт

Само што више примитивне администрације, папира и назадњака...

Vlajko

Uzas. Totalno retardirana drzava. U doba gps-a i digitalnih mapa oni pricaju o poznavanju grada!? Nadam se da ce se naci neko resenje da se taksi prevoz kao takav konacno posalje u istoriju gde mu je odavno i mesto.

Vladimir

Kako zašto? Pa, Yandex aplikacija da se proturi.

Mihajlo

Ma dodaće oni 1000 amandmana na te predloge zakona sa tekstom:" AV je najbolji, najveći. ...."

Brus Li

Napred u XX vek...

Miki

Pa dobro, polako, Srbija će uhvatiti korak za normalnim, digitalizovanim i savremenim svetom, za jedno 50ak godina! Čemu žurba? Treba uvesti i zaprežna kola kao vid transporta.

Naks

fijaker stari....

Aja Vasil

dobro došli u kameno doba!

Nemanja

CarGo je u pravu

Gorana

A Yandex, braća Rusi? To će da može, a?

EKAPIJA

KURSNA LISTA

EUR 1 117.9780
USD 1 105.7435
CHF 1 104.5163
GBP 1 134.4479
AUD 1 72.7272
JPY 100 95.7303

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Biznis

Biznis

Penzioneri se slažu sa ministrom - švajcarski model najbolji od svih ponuđenih 19:30 h

19:30 h  |  Biznis

Vesti

Vesti

Bramerc za N1: Izveštaj o saradnji zemalja regiona uglavnom negativan 19:22 h

19:22 h  |  Vesti

Vesti

Vesti

Boljević o slučaju Majić: Poruka svim stručnjacima - bolje bi vam bilo da ćutite 19:22 h

19:22 h  |  Vesti

Vesti

Vesti

Iskradanje gradonačelnika Niša uživo - beži od odbornika Nonića već tri dana 19:21 h

19:21 h  |  Vesti

Vesti

Vesti

Izmene Zakona o glavnom gradu - vlast i opozicija drugačije o "decentralizaciji" 19:17 h

19:17 h  |  Vesti

Vesti

Vesti

Brnabić o nabavci aviona za Vladu: Stavljena oznaka "strogo poverljivo" 19:12 h

19:12 h  |  Vesti

loader