Zbogom registraciji automobila na osnovu kubikaže?

Auto

Zbogom registraciji automobila na osnovu kubikaže?

Posle najave izmena seta poreskih zakona koje će obuhvatiti i takse za registraciju vozila, u javnosti se ponovo pokrenula polemika o valjanosti dosadašnjeg načina oporezivanja.

Komentari (30)

Ostavi komentar

* Sva polja su obavezna

Nevalidna CAPTCHA

Djura

nemojte se loziti na ekologiju, ustedu, logiku i druge gluposti. Ljudi, zivite u Srbiji. Jedini cilj promena je da se vise napuni budzet. Kakva god bude formula na kraju cete platiti vise.

Dobirnik

Nekako osecam da ce meni za moj 2.0d od 163 ks registracija biti skuplja nego sad. Mozda sam vidovit...

Vlada

Mi smo jos i super. Ljudi znate zasto niko u evropi ne vozi kola stara 15+ godina? Zato sto subporezi i registracije za takva kola nenormalno visoke. Osiguranje placas da bi zastitio drugog od nesrece koju napravis, osigiranje se vodi potpuno zdravom i normalnom logikom da auto star 15-20 godina sigurno ima vecu sansu da se pokvari kad ne treba i da ucestvuje u udesu nekom u poredjenju sa novim autom i logicno je da ce osiguranje za takav auto biti skuplje nego za neku starudiju. Samo kod nas se joa gleda socijalni mir i neka rupa u logici jer kad bi tako oporezivali kola niko nista ne bi vozio jer ljudi ne bi imali para za registraciju raspalog fiata, forda, opela, pezoa citroena iz 2001 ili za neku merdzu ili bmw-a iz 90 i neke. U suštini to bi bilo super za nasu drzavu i ekoloski i ekonomski jer kod nas kola voze svi i oni koji nemaju za kola i oni koji nemaju ni za leba a kamoli za kola. Ja kad pogleda oko sebe nosu mi jasni ljudi stvarno. Svi nesto voze pa makar to bila kola iz 80tih ili isluzeni Jugo, samo da se kotrlja, a to sto ne neispravan i sto je tehnicki prosao na crvenu to nema veze. To sto ce sutra kad padnu kisa da povredi ili ne daj boze ubije nekog to ga bas briga. I sa takvim krntijama koje se voze kod nas izgovor "ma ne vozim ja brzo" ne pije vodu naprosto. Da ne bude zabune, i ja vozim auto star 13 godina ali onog momenta kad ne budem mogao da odrzavam kola i da budem siguran da je auto sto posto ispravan prodacu ga makar na kilo. Ali kod nasih ljudi toga nema. Istrosene plocice, ma nema veze. Polovne gume, ma nema veze. Curi ulje na sve strane, nema veze. Plavi dim iz auspuha, ma nema veze. Kociona tecnost menjana ko zna kad, ma nema veze.

Aleksa

Potpuno si upravu.

Mehanic

Starost vozila nema veze sa tehickom ispravnosti vozila, a to da ce starije vozilo napraviti vecu stetu i to nije tacno. Videli smo poslednjih godina koji audi-ji i bmw-ovi sa klincima za volanom ubijaju i sebe i druge. Odrzavanje automobila je najbitnija ,a preko grane je skuplje voziti starije vozilo jer te sistem tera da kupis novo zbog industrije i navodne ekologije.

Vlada

Mehanic - Tipična stereotipizacija "Moj merdžo iz 89te je bolji auto od tvog pežoa iz 2002" e pa malo morgen. Da dodam još par protivargumenata na tvoje argumente kako klinci ubijaju na ulicama sa besnim kolima (10-15god stari BMW Audi, i Merc kod nas na žalost jesu besna kola a ne otpad kao u većini normalnih zemalja). Pa dragi moj, ti isti klinci u inostranstvu ne mogu da voze tako besna kola jer ih oderu za osiguranje. Visina osiguranja se ne određuje samo na osnovu starosti i rizika koji su povezani sa vozilom, nego na osnovu rizika koji može da bude povezan sa vlasnikom! Tako da će osiguravajuća kuća na godišnjem nivou da zacepi nekog klinca koji želi da na sebe registruje BMW, Audi, ili Merc iz 2005g od 3000+ kubika više nego što taj auto vredi i naravno klinac takav auto neće kupiti (sem ako mu babo nije mnogo bogat čovek, u kom slučaju taj klinac vozi Aston Martina a ne BMW). Zašto to rade u inostranstvu? Zbog ekologije? Zbog toga što ih sistem tera da kupuju male i nove automobile umseto starih i velikih? Sumnjam iskreno. I tamo se sve vrti oko novca, samo ima malo više profesionalnosti nego ovde! Ako osiguranje proceni da će imati na nekome gubitak (jer je vrlo verovatno da će klinac od 18god da napravi neki nestašluk sa prejakim autom) tog dila neće biti. Kod nas je njihov sistem neupotrebljiv jer mi nemamo tu platežnu moć, kod nas se i mala kola kupuju nakon sto su odslužila svoje posle 10-15 godina, a mentalitet nam je takav da moramo da vozimo kola, inače smo nesposobni i nikakvi. I na kraju krajeva, da li zaista iskreno veruješ da je 15godina stara Honda sa 220000km na satu (moj auto npr) pouzdanija od Škode sa 20 000km na satu stare 3 godine??? Koliko god da se trudim da je održavam, a uvek je u besprekornom stanju, 200000km je 200000, a 20 000km je dvadeset hiljada!!!

Jovan*

Sve ovo će se završiti opštim povećanjem cene registracije za 10-15% prosečno, s tim što će nešto skinuti poreze automobilima koji su preko 2000 ccm i to ne bi li navukli veći broj ljudi da nabavi ovakve automobile. Nemojte gajiti iluzije, porez na automobile je fiksna stavka u budžetu Stradije i ne verujete valjda da će država sada naprasno da se odrekne tih para ili ih umanji. Suprotno! Čak će ovu stavku i povećavati. Vidim da neki naivci daju recept iz nekog inostranstva gde se registracija plaća onoliko a za dizele iste kubature duplo. Dragi kolega, iz jednog barela nafte ako se rafiniše samo u benzin dobija se za oko 20% goriva manje nego da se taj isti barel rafiniše u dizel gorivo. Dakle, dizel bi za odgovarajući procenat morao biti jeftiniji od benzina. U Stradiji je obratno. Da li ste se upitali zašto? Zato šte dizeli srazmerno zapremini i snazi troše manje goriva pa se budžet mora namiriti cenama goriva i akcizom. Zato se informišite i pogledajte nešto iz oblasti koju komentarišete inače ćete svojim suludim predlozima možda omogućiti poreznicima da nas dodatno deru potpuno nepotrebno. Ja imam dizel od 1 900 ccm star 15 g. i naj ozbiljnije razmišljam da ga podignem na trupce. Sve ovo gubi svaki smisao ili su se pojavuli botovi koji razmišljaju?

Avijon

A motori da se registruju na 6 meseci nikom nista a juhuuu jupiii

Boki

Ljudi zakon se ne donosi da bi nama gradjanima ugodili već da bi nam izmuzli više love. To je poenta. Zbirno ćemo plaćati više.

Ivan II

Bezbednost u saobraćaju je najvažnija. Zbog toga snažni i brzi automobili treba da budu preskupi i što manje dostupni! Gde se u Srbiji, u kojoj je saobraćajna kultura na veoma niskom nivou, uz poštovanje zakona mogu iskoristiti njihove performanse?

Dragan

Mislim da treba da bude taksa po 3 kriterijuma a to su vrednost vozila po Amss katalogu u trenutku registracije, euro 3,4,5 ili 6 norma motora i broj KW odnosno KS,a ne kubikaza,jer odavno postoje turbo motori koji sa 2000 kubika imaju i do 50% vise snage od nekog od 3000 kubika. Dakle 3 kriterijuma za odredjivanje visine takse.

Mature

ma ne. Može kao u severnoj Evropi. Gleda se težina auta i na koje gorivo ide (ako je dizel, cena je dupla).

Vlada

Sta hoce da povecaju namete za vozila sa manje od 1600ccm? Pa prate trendove ljudi. Vide da je sve vise malih turbo motora koji imaju konja kao atmosferski 2.0 motori pa ajde sto da ne zabodu i tu neke pare. Najjaca stvar je sto i dalje ne mozes da registrujes elektromobil u srbiji. Zasto? Nema kubikaze hahahahahaha

Matori

Nama je stvarno nemoguce ugoditi. Ne razumem zasto i do kada cemo gledati u tudji tanjir? Uslovi registracije vozila treba da budu fer i razumni, bez obzira na kubikazu i kilovate, uz blaga odstupanja i razlike vezane za vrednost vozila. Dosta vise kukanja o "nama siromasima" i "nekim trulim bogatasima", to je potpuno nerealna argumentacija. Po toj logici cemo doci i do razlicitih cena istog hleba a formiracemo je na osnovu imovinske karte kupca. Ponasamo se kao Alisa u zemlji cuda ili Kalimero - uvek je neko drugi u boljoj poziciji ili kriv za moj neuspeh... Bice ipak da je realno da nismo svi podjednako sposobni, pametni i vredni pa nam ni mogucnosti ili afiniteti nisu isti. To nije razlog da nam se namece razlicit ambijent u kome zivimo - pravila treba da su ista za sve a to kako cemo se prilagoditi i snaci je pitanje za svakog od nas ponaosob. Svi smo mi razliciti i nemamo iste poglede na stvari ali to je potpuno nebitno kada se kreiraju uslovi i pravila - oni treba da budu samo fer i identicni za sve. A sa svojim sebiclucima i zaviscu moramo se sami boriti, bilo bi dobro - i izboriti... Realno je da cena registracije ima maksimalni raspon od 25000 do 45000 dinara za sva vozila - stara, nova, teska, laka, velike ili male kubikaze i ostalih gluposti... Dusebriznicima i Robin Hudovima cu poruciti da vozim automobil star 15 godina tako da moj stav ne gradim na sebicnim i egoisticnim razlozima...

Djura

bas jako si promasio poentu. pravila su ista za sve ljude, uvek bila i uvek ce biti. ali su razlicita za razlicite automobile. uvek bila i uvek ce biti, a tako i treba da bude.

trip

Pitam se kad ce na nalepnicu da stave neku vrstu koda i samo je jednom kupiti a ne svake godine davati oko 500 din.

hm

Znači moj auto koji ima motor 1.200 i Euro 5 će sada biti skuplji za registraciju, samo zato što sam tražio ekološki prihvatljiv auto? A krš od 15 godina, sa motorom 2.000, koji smrdi na 500m iza njega će se ovime podsticati? A šta mislite da vratite i olovni benzin?

Avijon

i jel ti sviraju biciklisti da se pomeris kad "juris" takvom ekoloskom masinom?

Bane

Kada ce poceti registracija bicikla , ne po kubikazi , vec po broji brzina ??????! I tu se mogu izvuci novci za budzet !

Olgica simunic

Za polovnu metlu, moze cenovnik, molim??Doletecu do ministarstva, nije problem...

Almir

Registracija uvezenih auta, pogotovo kupljenih na nekom domacem auto placu bi shodno ovom novom zakonu trebala biti mizerna, buduci da su ta auta mahom presla vise od 300000 kilometara.

Bajker

A o registraciji motocikala da i ne pričamo, imam motocikl od 1100 ccm i auto iste kubikaže. Za registraciju motocikla mi treba 200e a za auto 100e. Toliko o ravnopravnom tretmanu, pogotovu što motor vozim 4-5 meseci a auto celu godinu.

Ali

Oporezujte ih po tezini i klasi zagadjenja kao i svuda u svetu pa ko voli neka izvoli

Pokemon

Ko ce da procenjuje vrednost polovnog automobila?Verovatno jos jedna ,,tezga" za nove bogatase notare kojima je procvetao biznis.Pored overa ugovora i ostavinskih postupaka sada i ovo.Bravo

Brixton

AMSS ima katalog koji je relevantan za osiguranje. Verujem da će biti i za registraciju.

gradjanin

Pa ovi bokvalno podsticu trovanje ljudi. Ne samo da se ne stimulisu novi automobili, koji emituju mnogo manje otrovnih gasova, vec se stimulise ono sto je u Evropi otpad.

Avijon

a krave sto naprde duplo vise co2 godisnje? To ne spominjes?

maxy

druze, stimulisu svoju industriju automobila, kao i industriju uopste. Da je nasoj drzavi stalo do ekologije za pocetak bi uvela razvrstavanje smeca, povratne tokove ambalaze... To st ce ti naplatiti eko taksu ne znaci da ces udisati sveziji vazduh. Ne zaboravi, zivis u Srbiji gde je logika umrla

E.R.

Koliko vidim spremaju se da dodatno oporezuju one koje voze automobile kubikaže manje od 1600 cm3 (koje je do sada poneko od radnika i mogao da priušti), a da smanje takse za one preko (koje niko ko živi od prosečne plate ne može da priušti). Tako i Superhik - uzima siromašnima da daje bogatima.

Grunf

Vučić se odavno ponaša kao Superhik, ovo je samo logičan sled stvari

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

NEWS

NEWS

Belgrade signs agreement on cooperation with Eurojust 18:17 h

18:17 h  |  NEWS

Region

Region

Pendarovski: Odluka o pregovorima sa EU u maju, moguće novo odlaganje 18:05 h

18:05 h  |  Region

Biznis

Biznis

Ilić: "Konstantin Veliki" imao lep period razvoja, planiramo nova ulaganja 17:46 h

17:46 h  |  Biznis

NEWS

NEWS

Kosovo’s Kurti: I believe Vucic blackmails Serb List 17:46 h

17:46 h  |  NEWS

Svet

Svet

Džimi Karter operisan, uklonjen mu hematom 17:43 h

17:43 h  |  Svet

Region

Region

Šarović: Podržavam inicijativu "mali Šengen", ali da to ne bude zamena za EU 17:23 h

17:23 h  |  Region

Vesti

Vesti

Potpisan sporazum o saradnji Ministarstva pravde sa Eurodžastom 17:08 h

17:08 h  |  Vesti

loader