Ponovo se srušio deo potpornog zida na Koridoru 10

Ponovo se srušio deo potpornog zida na Koridoru 10 Izvor: N1
Arhivska fotografija

Deo potpornog zida na Koridoru 10 ponovo se srušio. Kako su saopštili Koridori Srbije, došlo je do "oštećenja potporne konstrukcije i destabilizacije dela zaštitne kosine u dužini od 50 metara", ispred tunela "Predejane".

Ukupna dužina kosine je 725m, navode i dodaju da se ona nalazi na deonici Gornje Polje – Caričina dolina, ispred tunela "Predejane".

Tokom današnjeg dana Građevinska inspekcija je obišla teren, a na licu mesta održani su i hitni sastanci svih nadležnih učesnika u projektu: izvođača, nadzornog organa, investitora, projektanta i drugih učesnika, kako bi se utvrdili tačni uzroci obrušavanja potpornog zida i bile donete hitne mere sanacije, kažu iz Koridora.

Radovi na ovom delu trase Koridora 10 biće nastavljeni i pored neophodne sanacije ovog dela gradilišta, dodaju, uz naglasak da je stepen fizičke realizacije na ovoj deonici dostigao 90,5 procenata izvedenih radova. Iz Koridora preciziraju da je izvođač radova na ovom potezu španska kompanija Azvi, a da stručni nadzor vrši konzorcijum "Louis Berger i Egnatia Odos". Izvođenje ovih radova finansira Evropska Investiciona banka.

Beogradski mediji preneli su da u trenutku obrušavanja betona, zemlje i kamenja, nije bilo radnika u blizini.

To je treće rušenje potpornog zida u ovom delu Koridora u proteklih pet meseci. Potporni zid uz budući autoput između Motela "Predejane" i Caričine doline u Grdeličkoj klisuri, duž Koridora 10, srušio se u martu, a zatim, takođe kod Predejana, i u aprilu.

U maju je zabeležen još jedan slučaj na Koridoru 10, nedaleko od Pirota, kada je klizište zatrpalo potporni zid, ali ga nije oštetilo.

Kroz Grdeličku klisuru do sada je izgrađeno oko 160.000 kvadratnih metara potpornih zidova, podseća agencija Beta.

Komentara 230

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Poslednji komentari

Crnotravac

Izgradnja od Grdelice pa do Vladicinog hana me podseca na izgradnju Skadra na Bojani. Sto majstori za dan sagrade , to vila za noc porusi. Da li ce nasi unuci docekati da vide izgradjenu deonicu ili ce vekovima cekati ko ,,oni,, na Bojani.... Nadam se da ce do kraja 2178. godine konacno biti sve izgradjeno i da ce put biti pusten u pogon. Bice to najcuvenija magistrala u svetu koju je uspeo da izgradi najveci strucnjak koji je ikada postojao.....

2 0

Crnotravac

Daj bre batalite se ko je izvodjac a ko investitor nego prst na celo da resimo problem. Ni pre sto godina nasi stari nisu zidali kuce kovanice na klizistima a kamo li gradili mostove i tunele na sedimentnim stenama . Koja budala , bas tako da kazem projektova trasu sa desne strane . Hiljadu godina da prave ovu trasu nece, je zavrsiti . Postoje samo tri resenja . Ili da kopaju tunel ili da predju na levu stranu. Treca solucija je da obustave bilo kakvu gradnju na ovoj deonici . Mogu i postojeci put za jednu ili dve trake da prosire i da bude od koristi... Bilo kako bilo Kukavicu planinu nece moci da ukrote pa makar morali 100 godina da podkopavaju i potporne zidove da postavljaju .Zivi bili pa videli ali ,,zelja ,, im se nece ispuniti...

0 1

Meda Developer

Kriva je Majka Priroda. Brdo je nekvalitetno!

5 0

* Sva polja su obavezna

Izdvajamo