Napravio zver od “keca” i osvojio nagradu u Budimpešti

Napravio zver od “keca” i osvojio nagradu u Budimpešti Izvor: Facebook/Mario Lazić

Vlasnik Zastave 101 Mario Lazić iz Kraljeva osvojio je nagradu mađarskog časopisa "Motor auto", za strani auto koji je tokom vikenda privukao najviše pažnje na sajmu u Budimpešti u konkurenciji više od 1.000 automobila.

Lazićev automobil kompletno je modifikovan, u njega je ubačen motor iz BMW-a od 2.500 kubika i 192 konjskih snaga, saopštio je Auto tjunig klub, jedan od učesnika Auto-moto i tjuning šoua (AMTS) koji je u Budimpešti održan od 22. do 25. marta.

Prednji deo "keca", krila i hauba produženi su za 45 centimetara upravo zbog tog velikog motora. Takođe, auto je prepravljen tako da ima vuču na zadnji pogon.

Osim zastave 101, u Budimpešti su izlagali i drugi vlasnici automobila iz Srbije, a to su bili mazda RX8, micubiši eklips, suzuki svift i i fijat seićento - sportskih auto klubova - Overtejk, Adrenalin 018 i Auto tjuning kluba.

Više od 2.500 modifikovanih "tjuning stajling automobila" iz 11 zemalja, izlagano je u pet sajamskih hala na 100.000 kvadratnih metara na Auto, moto i tjuning šou.

Najveći mađarski časopis Auto motor dodeljuje dve nagrade za domaći i strani automobil koji su privukli najviše pažnje na toj sajamskoj manifestaciji.

Tagovi: automobil , Nagrada

Komentara 17

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Poslednji komentari

Rade

Bravo

21 1

Realista

Koliko se secam celog projekta, ceo pogon sa menjacem, diferencijalima i poluosovinama je prebacen u stojadina ili bolje receno, gola skoljka stojadina je spustena na mehaniku BMW-a, tako da od stojadina skoro pa nema nista. A drugo, kako automobil nije mogao da se registruje u Srbiji, zahvaljujuci nasima, registrovan je u Francuskoj, gde je autor projekta i radio...

69 2

Milosh

@Engineer, nisu tu milion razloga, tu je jedan jedini razlog, a to je bezbednost. Potpisao si se kao inženjer pa pretpostavljam da znaš da na jednom automobilu (BMW na primer) radi četa inženjera i rade se tvrdi proračuni da bi taj auto ostao na putu, da bi bio bezbedan, da bi smanji potrošnju, bio aerodinamičan. I onda dodje "majstor" bukvalno im izvrši veliku nuždu preko diploma, proračuna i istraživanja i natakne stojadina na BMW i misli da je postigao veliku stvar. Druga nus pojava toga je što ste u takvim kolima opasnost po druge, ako nemate kantar na gasu i što ste opasnost po sebe jer ste eventualno stavili rollbar (ili niste).

8 10

* Sva polja su obavezna

Izdvajamo