Vujanić o nesreći kod Niša: Država da ograniči brzinu vozova na prelazima

Vujanić o nesreći kod Niša: Država da ograniči brzinu vozova na prelazima

Vujanić o nesreći kod Niša: Država da ograniči brzinu vozova na prelazima Izvor: N1

Ako država hoće da spreči da se događaju tragedije, poput one na pružnom prelazu kod Niša, treba propisima da ograniči brzinu kojom se vozovi kreću kod neobezbeđenih prelaza, ocenio je u emisiji 360 stepeni profesor Saobraćajnog fakulteta Milan Vujanić.

"Pošto nema pare da ad hoc ovo rešimo, predlog je da organizaciono to rešimo - propiše se vozačima kako se vozi kojoj brzinom. Ako sad nema para da obezbedimo prelaze, smanji se brzina vozova na prelazima, u tom slučaju ne bismo imali posledice, a trudimo se da obezbedimo prelaze“, objasnio je.

Pomoćnik ministra za drumski saobraćaj Saša Stojanović i generalni direktor "Infrastuktura železnice Srbije" Miroljub Jevtić rekli su da nemaju nove informacije u vezi sa nesrećom kod Niša, jer je istraga u toku.

U poslednje četiri godine na pružnim prelazima u Srbiji desilo se više od 200 saobraćajnih nezgoda, a 28 ljudi je izgubilo život. Više od tri četvrtine pružnih prelaza nema rampu, a nadležni navode da je njihovo postavljanje izuzetno skupo.

Vujanić je rekao da prema postojećim propisima znak kojim je bio obeležen pružni prelaz na mestu nesreće kod Donjeg Međurova, u kojoj je poginulo pet osoba, nije bio odgovarajući.

"Postavljanje osmougla je uradio neko kome nije jasno šta taj znak znači, i taj znak stop tu nije trebalo da stoji, kazao je on.

Kako kaže, nijedan od znakova na tom prelazu ne odgovora pravilniku o signalizaciji.

"Ovi signali koji su postojali nisu regilisali ovaj pešački prelaz. Morali biste vozaču da kažete koji je to član on prekršio prelazeći preko ove pruge. Ako dozvolite da voz ide tako da se zaustavi na 250 metara sa brzinom od 70 km, to bi bilo otprilike 12 sekundi, to znači da vozilo kad se približi - voz nije u mogućnosti da stane… zato je propisana zvučna signalizacija koja javi da voz dolazi.
Vozač stavlja glavu u torbu u trenutku kad prelazi taj prelaz, kad je obavešten da dolazi voz, to je kockanje sa sopstvenim životom, dodao je Vujanić.

"Nesreće ne bi bilo da je voz išao 20 km na sat, ali mi imamo pet poginulih. Obezbediti da nam ne ginu ljudi možemo, ili da sprečimo da se vozovi kreću brže od 20 km na neobezbeđenim prelazima“ kazao je.

Vujanić je istakao da taj prelaz nije obezbeđen, a da nije u zakonu predviđeno da on bude neobezbeđen i da zakon mora da se poštuje.

Stojanović je rekao da se odgovornost za ovu nesreću ne meri samo Zakonom o bezbednosti saobraćaja, kao i da su u tom smislu precizno definisana prava lokalnih samouprava.

"Obaveza tehničkog regulisanja saobraćaja na državnim putevima je nadležnost Ministarstva saobraćaja, a nadležnost na opštinskim putevima je nadležnost lokalne samouprave. Imate nadležne uprave koje se time bave, koje vrše kontrolu i nadzor.. U Nišu imate direkciju i inspektore koji ima ista prava u kontrolisanju obavljanja saobraćaja za svoju teritoriju kao i republički inpektor“, kaže on.

Inspekcija je dužna da uoči sve nedostatke na putu, a pružni prelozi spadaju u nadležnost opština.

"Nema dileme o tome čija je to odgovornost i u čijem je to opisu posla“, zaključio je Stojanović.

On je dodao i da nije tačno da je lokalna samouprava učinila sve, a da samo Beograd ima rešenje.

"Lokalna samouprava ne može da se ponaša nemoćno, oni su država u malom“, kazao je.

Jevtić je rekao da je prelaz na kojem se desila nesreća bio ubezbeđen u potpunosti u skladu sa zakonom.

On je rekao i da je, kad je železnički aspekt u pitanju, da broj i vrsta nesreća na prelazima ukazuju na "veliku nedisciplinu u saobraćaju“.

Dodao je i da strada lokalno stanovništvo, a ne stranci, što ukazuje da se smanjila pažnja kod učesnika u drumskom saobraćaju.

"Svaki putni prelaz je obezbeđen na neki od načina. Zbog velike nepažnje učesnika saobraćaja imamo veliki broj nesreća i zato uvek apelujemo da se poštuju propisi“, dodao je.

Na neki način se vrši licitiranje ko je u pravu i ko je kriv, ukazao je Stojanović. "Sud i istraga će odrediti ko je odgovoran, ne može niko da daje veću odgovornost slobodnim paušalnim tumačenjem jednog prosisa, pa makar to bio i Zakon o bezbednosti saobraćaja“, zaključio je.





POVEZANE VESTI

Komentari (45)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Zabrinuti gradjanin

Vozovi treba da idu brzinom od 200 km/h a ne 20km/h, ni u 19 veku nisu toliko sporo isli... NADVOŽNJACI, PODVOŽNJACI o tome treba razmišljati...

Dragan Jakovljevic

Postovani profesore saobracajnog fakulteta,bilo bi primereno da naucite da vozom upravlja MASINOVODJA,a ne VOZAC,kao i da se voz vozi po knjizici reda voznje,a ne zove se knjiga voznje.Mislim kao profesor koji se uplice u zeleznicke propise,morao bi i da koristi pravilne nazive zeleznickih radnika i knjiga zeleznickih propisa.

kao sav normalan svet

U normalnim i naprednim zemljama zeljeznicki saobracaj je buducnost. Povecavaju brzine i izdizu pruge kako bi minimalizirali ukrstanja. Autoputevi se grade da bi se povecao kapacitet i sigurnost i povecale brzine. Srbija niti je normalna niti napredna. Nasi strucnjaci za saobracaj zagovaraju smanjenje brzine na autoputu umesto da predlazu da se autoput dovede u odgovarajuce stanje. Za vozove koji vec sada mile oni traze da se smanji brzina a ne da se poboljsa signalizacija i obezbedjenjem. Elem Srbija u svemu nastoji da se vrati u mrak srednjeg veka.

* Sva polja su obavezna

POPULARNO NA DRUŠTVENIM MREŽAMA

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Vesti

Vesti

Na Trgu Nikole Pašića protest "Kosovo je Srbija" 18:44 h

18:44 h  |  Vesti

Vesti

Vesti

EPS: Zaposleni raspoređeni u skladu sa potrebama organizacije proizvodnje 18:36 h

18:36 h  |  Vesti

Vesti

Vesti

Panić: Pridružujemo se protestima, zdravstveni sistem nam je pred kolapsom 18:24 h

18:24 h  |  Vesti

Vesti

Vesti

Mogerini: Spremna da sazovem nastavak dijaloga "prvo jutro nakon ukidanja taksi" 18:08 h

18:08 h  |  Vesti

Vesti

Vesti

Stopa siromaštva zaposlenih u Srbiji viša nego u bilo kojoj državi EU 17:40 h

17:40 h  |  Vesti

Vesti

Vesti

Kod Niša, na zatvorenom delu pruge, iskliznuo vagon 17:36 h

17:36 h  |  Vesti

Vesti

Vesti

Kuburović: Inicijativa za izmenu Ustava najverovatnije na proleće u Skupštini 16:50 h

16:50 h  |  Vesti

Vesti

Vesti

Ružić: Elektronski povezani Matična knjiga umrlih i Jedinstveni birački spisak 16:28 h

16:28 h  |  Vesti

loader