Neki novi klinci vol. 7

Neki novi klinci vol. 7

Neki novi klinci vol. 7 Izvor: © Williams Grand Prix Engineering Limited

Možda naslov baš i nije najbolji, pošto bi više odgovaralo „jedan, ali vredan“ jer ove sezone imamo samo jednog novajliju u Formuli 1, ali tradicija koju smo započeli 2017. godine mora da se ispoštuje.

Poslednji put da je sezonu započeo samo jedan novajlija bilo je 2009. godine, kada je Sebastijan Buemi debitovao za Toro Roso. Od tada su svaku sezonu započinjala barem dvojica-trojica novih vozača, a nekad ih je bilo i više. Međutim, ovogodišnja generacija novajlija broji samo jednog automobilistu – Nikolasa Latifija, koji će braniti boje Vilijamsa.

To je velika suprotnost u odnosu na prošlu godinu, kada su sezonu započela četvorica debitanata, među kojima je i Latifijev timski kolega Džordž Rasel. Baš mladi Britanac se najlošije pokazao prošle sezone, ali je to više bilo do tima, nego njega samog, koji je zaista izvukao maksimum iz onoga što mu je pruženo. U šampionat je stigao kao prvak Formule 2, a na kraju mu je najbolji plasman bilo 11. mesto na haotičnoj Velikoj nagradi Brazila i bio je jedini vozač koji nije osvojio ni jedan jedini bod. Za utehu mu je to što je tokom većeg dela sezone bio izuzetno bolji u duelu sa drugim vozačem Vilijamsa Robertom Kubicom, iako je Poljak na „Hokenhajmu“ timu doneo jedini bod prošle godine.

Među novajlijama se najbolje pokazao Aleksander Albon, koji je sezonu započeo kao vozač ekipe Toro Roso, a završio ju je u Red Bulu, za koji će voziti i ove godine. Mladi Tajlanđanin, inače rođen u Londonu, profitirao je zbog izuzetno lošeg prvog dela sezone koji je imao Pjer Gasli, kada nijednog trenutka nije uspevao ni da se približi nivou na kojem je bila prva zvezda austrijskog tima Maks Ferstapen. Albon je i te kako iskoristio priliku, nizao je plasmane od četvrtog do šestog mesta, a takav slučaj nije bio samo na „Interlagosu“, kada je bio na odličnom putu da stigne do prvog podijuma u karijeri, ali ga je Luis Hamilton izbacio sa staze.

Tajlandski automobilista nije imao pravu konkurenciju u borbi za novajliju godine od trenutka kada je prešao u Red Bul, a u njoj mu je najbliži bio Lando Noris iz Meklarena. Još jedan mladi Britanac je oduševio praktično sve ljubitelje Formule 1 svojom neposrednošću van staze, a agresivnošću na njoj, čime je pomogao Meklarenu da napravi veliki korak zajedno sa Karlosom Sainsom juniorom. Noris je posebno zasijao na Velikoj nagradi Austrije, a sezonu je završio sa 49 bodova, 43 manje od Albona.

Pored dvojice britanskih automobilista i jednog Tajlanđanina, koji je i sâm delom Britanac, do Formule 1 je stigao i Antonio Đovinaci. Italijanu je priliku pružio Alfa Romeo, nekadašnji Zauber, a uz Kimija Raikonena u timu on je konstantno napredovao. Iako se samo četiri puta našao među osvajačima bodova, a u Brazilu čak došao do petog mesta, njegov napredak je očigledan, ali se ne ogleda toliko u samim rezultatima.

A sad, šta možemo da očekujemo od Latifija? Mladi Kanađanin iza sebe ima četiri sezone tokom kojih je bio test vozač Renoa, Rejsing Pointa i Vilijamsa. Prošle godine je postao vicešampion Formule 2, a uporedo sa obavezama u tom šampionatu je šest puta vozio slobodne treninge za britanski tim. To ga je i preporučilo kao zamenu za Kubicu, koji je još pre kraja prošle sezone objavio da neće ostati u Vilijamsu.

Latifi je Kanađanin iranskog porekla čiji je otac preko jedne od svojih kompanija kupio 10 odsto Meklaren grupe za 200 miliona funti. Sve to se desilo pre nešto manje od dve godine, što je dovelo do spekulacija da bi njegov sin mogao da dobije mesto u Meklarenu, ali je prvi čovek britanskog tima Zak Braun tada brzo to demantovao. Trenutno nema podataka na koliko se procenjuje bogatstvo porodice Latifi, ali se ona ne nalazi među 100 najbogatijih u Kanadi, što znači da je sigurno manje od milijardu dolara.

Novi vozač Vilijamsa je rođen 29. juna 1995. godine i relativno kasno je ušao u auto-moto sport, pošto je tek kao 13-godišnjak počeo da se bavi kartingom. U jednosede je prešao četiri godine kasnije, prvo se takmičio u italijanskoj Formuli 3, a zatim u evropskoj, uz nekoliko izleta u razne kategorije. Veliki korak napred napravio je 2015. godine, kada je prešao u Formulu Reno, međutim, njegov talenat nikako nije uspevao da ispliva na površinu tih sezona.

Usledio je prelazak u GP2, a prva kompletna sezona u toj seriji, u kojoj je vozio za DAMS od 2016. godine, dovela je do velikih promena. Reno ga je uzeo pod svoje, a posle prve sezone koju je završio na 16. mestu u poretku, sa samo jednim najbržim krugom izuzetno je napredovao kada je GP2 serija postala Formula 2. Kombinacija toga što je ostao u istom timu i ima podršku velike kompanije doprinela je tome da konačno oseti slast pobede, i to na legendarnom „Silverstonu“. Taj trijumf i još osam podijuma donelo mu je petu poziciju u šampionatu, a iako nije nastavio u istom ritmu, ono što je propustio 2018. nadoknadio je prošle godine.

Iako su ga 52 boda delila od Nika de Frisa, prošlogodišnjeg šampiona Formule 2, svojom vožnjom je skrenuo pažnju na sebe i tako zaslužio mesto u Vilijamsu. S druge strane Holanđanin je morao da se zadovolji mestom u Formuli E, kao i Svetskom šampionatu izdržljivosti, u kategoriji LMP2. Za sada ne može da se pouzdano kaže za šta je Latifi sposoban ove godine, ali predsezonska testiranja ukazuju da Vilijams neće nužno biti toliko loš kao prethodnih sezona. Mladi Kanađanin je na poslednjim testiranjima imao ukupno 16. vreme i bio je nekih pola sekunde iza Rasela, uz gotovo identičan broj pređenih krugova.

Latifi će biti drugi Kanađanin u ovogodišnjem šampionatu, pošto je uz njega tu već starosedelac Lens Strol, iako je mlađi od njih dvojice, koji vozi za Rejsing Point. Latifi je za svoj broj izabrao šesticu, a kao glavni razlog za to je naveo da je time želeo da oda poštovanje svom gradu – Torontu. Taj grad mnogi zovu ’The Six’, zbog toga što je nastao ujedinjenjem šest opština, a zanimljivo je da je broj šest pre njega nosio Niko Rozberg, koji je takođe svoju karijeru započeo u Vilijamsu. Ostaje da vidimo da li će i njemu šestica doneti barem malo sreće kao Rozbergu...

Tradicionalno predstavljanje novajlija, ili u ovom slučaju novajlije, samo je uvod u najavu nove sezone Formule 1, koja startuje Velikom nagradom Australije 15. marta. Kompletnu akciju ćete moći da pratite na kanalima Sport Kluba i Novoj Sport, a pre nego što ona počne naredne nedelje vas čeka i opširna najava sezone na našem sajtu.

Tagovi:

POVEZANE VESTI

Komentari (0)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

* Sva polja su obavezna

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

loader