Bicikli sve više osvajaju evropske gradove

Bicikli sve više osvajaju evropske gradove

Bicikli sve više osvajaju evropske gradove Izvor: Pixabay

Bicikli u evropskim gradovima sve više preuzimaju ulice, pogotovu od kako je koronavirus većini, u velikoj meri, promenio odnos prema životu.

Čak i pre pandemije, zabeležena je povećana potražnja za biciklima, najviše zbog samosvesnih korisnika, zabrinutih zbog sve većeg zagađenja u velikim gradovima, klimatskih promena i sve lošijeg zdravlja zbog nekretanja, i previše boravka u zatvorenim prostorima.

Sada, od kako je izbila pandemija Covid-19, mogućnost da se čovek zarazi u autobusima ili metroima naglo je skočila, pa i generalno svest o zaražavanju u prostorima u kojima se nalazi mnogo ljudi.

Postojanje električnih bicikala, koji imaju elektro-motor, učinila je da bicikli postanu prihvatljiva opcija za mnoge tokom karantina, posebno imajući u vidu da oni, u odnosu na klasičan bicikl, smanjuju faktor znojenja.

Vlade mnogih evropskih država upravo ohrabruju ovaj trend, nudeći finansijske podsticaje za kupovinu bicikla u iznosu od 100 evra, pa sve do čak 1.500 evra za korisnike električnih bicikala, navodi Blumberg.

Gradovi od Berlina do Lisabona takođe su obezbedili više prostora za bicikliste, sa skoro 1.500 kilomatara novih staza, prema Evropskoj biciklističkoj federaciji.

"Ljudi žele da sami organizuju svoj prevoz i ne zavise ni od koga, to je transformacija u društvu. Korona je fenomenalan podstrek u tom pravcu", kaže Suzan Pueljo, pionirka u bicikl-biznisu, koja pomaže u vođenju Pierer Mobility AG, uključujući i brendove Husqvarna i R Raymon.

Očekuje se da se zarada industrije bicikala utrostruči u ovoj godini i premaši 100 miliona evra, u poređenju sa 2018, a proizvođači bicikala očekuju da će do 2025. prodaja skočiti do 500 miliona evra.

Mnogi koji se bave bicikl-biznisom smatraju da je korona samo doprinela većem interesovanju za taj vid "prevoza", ali da svakako nije jedini razlog, već da su ljudi, prosto, prepoznali da je bicikl najbolji vid transporta, naročito u velikim gradovima zagušenim saobraćajnim gužvama.

Recimo, tokom karantina, ljudi u Nemačkoj su proveli duplo više vremena na biciklu nego ranije, prema Štefani Kron, saobraćajnom ekspertu u nemačkoj biciklističkoj asocijaciji ADFC. Pravi bum su doživele i prodavnice bicikala i sve pripadajuće opreme, ali da bi to moglo i da se nastavi, gradovi moraju da unaprede infrastrukturu, smatra Štefani.

U najvećoj evropskoj ekonomiji uvedene su poreske olakšice za firme koje svojim zaposlenim obezbede bicikle u najam, što je sve deo nemačkih napora u borbi protiv klimatskih promena. Pueljo procenjuje da je jedan od četiri električna bicikla, koji u proseku koštaju više od 2.000 evra, bio prošle godine iznajmljivan.

Nemačka je do sada najveće tržište bicikala u Evropi, sa 1,36 miliona električnih bicikala prodatih u 2019. godini, što je duplo više nego tri godine ranije. Poređenja radi, 3,6 miliona automobila je u toj zemlji prodato prošle godine, a to tržište je u prvoj polovini godini ove godine opalo za 35 odsto. No, to je i sasvim logično.

Karantin je podstakao vlasti u 32 velika grada EU da izađu sa planovima za unapređenje gradskih infrastruktura, kako bi bile prilagođene biciklistima, prema Evropskoj biciklističkoj federaciji. Pioniri u toj oblasti su Belgija, Danska i Holandija, gde biciklisti caruju odavno.

Mnogi od tih planova idu na uštrb motornog saobraćaja. Posebno zanimljiv primer je Rim, koji je prosto obojio biciklističke staze na postojećim saobraćajnicama, dok su Berlin i Pariz u sred pandemije, "na brzaka" napravili staze.

Žene prednjače u kupovini električnih bicikala. Najveći svetski proizvođač muških bicikala Giant napravio je posebne bicikle za žene, dok Pueljo navodi da Husqvarna odgovara potrebama oba pola, jer ta švedska kompanija u svom asortimanu oduvek ima proizvode i za jedne i za druge: od motornih testera do šivaćih mašina.

U nekom smislu, uspeh biciklističke industrije je muka za proizvođače automobila. Više od polovine potrošača vidi električne bicikle kao sasvim zadovoljavajuću zamenu za automobile, a 28 odsto čak veruje da električni bicikli mogu potpuno da zamene kola u gradskom transportu, prema istraživanju Internetstores, firme koja onlajn iznajmljuje bicikle, a u vlasništvu je firme Signa Holding GmbG, austrijskog milijardera Renea Benka.

Ta kompanija očekuje da će narednih godina "bicikl-biznis" rasti 30 odsto na godišnjem nivou, što je trend koji bi 2023. mogao da donese onima koji se time bave prihode od čak milijardu evra.

"Ljudi se odlučuju za bicikle, kao sredstvo prevoza, da bi poboljšali zdravlje i opšte stanje tela, da bi uštedeli novac, zato što uživaju u vožnji, ali i zbog očuvanja životne sredine. Žele vežbanje, a de ne moraju da idu u teretanu", ocenio je organizacioni direktor Internetstores, Hans Dorman.

Tagovi:

POVEZANE VESTI

Komentari (14)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

zunzara

A onda nam kažu da moramo imati račun za prevoz do i od posla a ako gfa nemamo, ne isplaćuje nam se ni "markica" odnosno nadoknada za prevoz, prekopavaju se bicilkističke staze, ne postavljaju semafori za bicikliste "na zahtev". Ljudi bi vozili ali teško da imaju gde i kuda bez opasnosti da ga neki bezobzirni vozač ne zakači, da mu ne trubi na semaforu i ne zahteva da se skloni sa puta. Ali to smo mi, i ovo je Srbija. Jasno, ovo nije ni 19 več 18 vek.

Miki

Vozim električni trotinet oko mesec dana, beogradski vozači su uglavnom svesni i oprezni, češće idu polako za mnom nego što me pretiču iako se maksimalno sklanjam u stranu da ne smetam. Samo nekoliko puta se desilo da neko misli da sam uljez na putu, npr. jedan sa BIH tablicama koji mi je oduzeo prednost na raskrsnici i još me posle streljao pogledom u stilu "što voziš po putu?", a čak nema ni trotoara.

Marko

Pa kod nas ni Novi Beograd ( ceo u ravnici) nema do kraja uredjene biciklističke staze a kamoli ostali delovi grada ili drugi gradovi!

* Sva polja su obavezna

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Lifestyle

Lifestyle

Zbog epidemioloških mera švedsko-norveški par se venčao - na granici 15:49 h

15:49 h  |  Lifestyle

Lifestyle

Lifestyle

Stariji par napala krava sa teletom, policajci u helikopteru ih spasavali 08:38 h

08:38 h  |  Lifestyle

Lifestyle

Lifestyle

Najskuplja maska protiv korone - zlato i dijamanti i cena od 1,5 miliona dolara 10.08.2020.

10.08.2020.  |  Lifestyle

Lifestyle

Lifestyle

Pivara "izgubljena u prevodu", upotrebila pogrešnu reč na jeziku Maora 10.08.2020.

10.08.2020.  |  Lifestyle

Lifestyle

Lifestyle

Gandijeve naočare "zaboravljene" u poštanskom sandučetu, biće na aukciji 09.08.2020.

09.08.2020.  |  Lifestyle

loader