Komentari

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Bg

A da policija pocne da radi svoj posao i recimo pocne da hvata gospodu sto skida katalizatore (licno osetio a i dosta ljudi oko mene) Kao fora sa tablicama: ne smes da ih zasrafis ili stavis pop nitne, a ako ti ih neko klepi, nema veze vadis nove

2 0

Profesionalac

Slažem se da tehnički pregled bude rigorozniji ali pre toga da se uradi rigorozan tehnički pregled svih autobusa gradskog prevoza i da se isključr oni koji ne prođu.A ne bi prošli bar 70% u Novom Sadu i Beogradu.Za ostale gradove ne znam ali za ova dva znam.

8 0

Vladan

Volim sto svi potenciraju štetnost izduvnih gasova , a da li će iko ikada progovoriti o stetnosti 15 tona osiromašenog uranijuma bačenog na Srbiju.

8 3

John Snow

Pa cela ujdurma oko 2 tehnicka je bila smisljena da lobi sto vrsi "tehnicki" legalno dobije povecanje od 100% (govorim za auto).

15 0

John Snow

Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu. On JE BIO profesor, znaci sada je penzioner. Dokle ce bre vise on da vedri i oblaci po ledjima vozaca? Mada moram priznati, kakvi su ostali "iz komiteta", on je jos i dobar.

13 0

Dejo

Nije mi jasno ovo sa kamerama? Ako rade tehnički pregled na propisani način ne trebaju kamere i ne znam šta još. Ja bih uveo kaznene mere za one koji ne obavljaju tehnički pregled. Ako se utvrdi da su pustili vozilo koje ne ispunjava tehničku ispravnost onda je na njima odgovornost.

12 0

Lekinobrac KG

Dokle ćete da smišljate kako da ovom osiromašenom narodu otimate ono malo jada od novca što imaju.

21 0

Ja sam

Za tri hiljade dinara ne da cu da pregledam vozilo nego cu i ceo dan da ga popravljam.

19 0

neurotični

Najjače je što su isprosipali priču o svemu i svačemu u poslednjih mesec dana i sad - trt - ispada da NAJBITNIJA stvar, testiranje izduvnih gasova, uopšte i nije predviđena planom i programom, a to je ubedljivo najbitnija stvar za ovu državu i narod, jer ćemo izumreti od zagađenja. Juče sam prošao centrom grada i ispred mene se našlo čak 4 vozila, iz kojih kulja toliko crna dimčina, da je bukvalno bilo nemoguće prepoznati auto, a kamoli pročitati im tablice. Strašno. I onda se sve u stvari svelo na otimanje tih dogovorenih 3000 dinara, umesto na najbitniju stvar. Kontrola zagađenja 2021. tek... A izvinite, što ste nam onda tovarili mozak sa tom stavkom poslednjih mesec dana, sve u želji da opravdate visoku cenu, dva tehnička i štatijaznam?

14 0

Milan

Nista, i za ovo najavimo proteste, paralisemo grad.....samo tako i uspeva ovde nesto. Pobunicemo se u velikoj masi za ovu kradju u to neka budu sigurne vlasti.....

18 0

deki

Najbolje vozilo je novo vozilo . To je prica od davnina . Trebalo bi malo da se osvrnete i pogledate gde je obican gradjanin pozicioniran ovoga momenta na ekonomskoj lestvici . Vozimo vozila jedino kada nas muka natera , Svako bi voleo da poseduje novo vozilo i da ne obraca paznju na Vase price i prepucavanja . Kako vam bre vise nije dosta . NISOVA pumba u RS toci gorivo po ceni od 95 din po 1l a u Srbiji i sami znate .Marze na sve strane i onda kao kruna dodjete Vi iz neke toboze asocijacije da nam pricate bajke . Lezi lebe da te jedem Sram vas bilo sve od reda

27 0

Nebojsa

Ne treba ići na tehnički pregled dva puta ali saobraćajci moraju nakon saobraćajne kontrole slati vozila na vanredni tehnički kažem moraju jer je činjenica da kod nas vozila prolaze tehički "preko veze" kažem to jer sam na tehničkom lično video da je tip prošao sa autom na kome samo jedan točak koči kako valja uz obećanje svon prijatelju koji je tehnički pregled odradio da će odmah to popraviti.

11 1

mali Perica

"... Vozilo će se, po pravilniku, zadržavati 35 do 40 minuta ..." A da izmenike Pravilnik i zadržite vozilo dva dana? Imali bi "realnu" osnovu da naplatite i tričavih 10 000! Katastrofa, zbog običnog vizuelnog pregleda i jednog-dva merenja pravite akademske cenovnike :(

29 0

Ori

Auto nije bitno koliko ima godina jedino da li je ispravno ili nije a više prave udese nova vozila nego stara svako voli da ima nov auto ali treba imati para da se kupi novi a sve što zapad izmišlja to je lobi auto industrije auta zagađuju okolinu a oni sto isprobavanja naoružanja to nije štetno za okolinu

18 1

Banda lopovska !

Pa zakon su pisali ovi sa kupljenim diplomama na pijaci. Fakultet za pravne i poslovne studije , Privredna akademija Novi Sad i slično. Dunsteri polupismeni, dobili posao preko stranke.

36 1

Ratko

Za Prof. Milana Vujanića, Poštovani profesore, Pošto ste već dugo stručnjak za posao kojim se bavite, a jeste, morali biste da naučite da u srpskom jeziku ne postoji reč BEZBEDoNOST nego bezbeDNost. Prema tome kaže se bezbeDNosti, a ne bezbeDONosni, što mnogo ljudi pogrešno govori. Srdačan pozdrav Nije lepo da Vi koristite pogrešan termin.

20 1

Тоза тхе Р.И.П.

Kartelsko dogovaranje cena je protivustavno i kažnjivo, a ovi to rade i priznaju javno. Državo, ima li te?

40 0

Zoran

Asocijacija tehničkih pregleda.Kako to bedno i otrcano zvuči.To je nekad radila policija.

26 1

Eto

Znači ipak svi pred skupštinu to im izgleda ne gine? Pa ovo su teški prevaranti a o ovon dedi koji lupeta i kojeg uporno dovodite da prosipa demagogiju ne bih ni komentarisao!

25 0

E

Da Bog da do kraja života išao u rikverc onaj koji smišlja podizanje cene!

26 0

Inženjer

Profesor Vujanić je najveći prevarant u istoriji visokog školstva. Čovek ponavlja jednu mantru čitav život. Za početak bi trebao da nauči osnovne koncepte puta, brzina pre nego što se pojavi u medijima. A u medijima je non stop. Profesor se pojavio još za vreme vlasti demokratske stranke, ali vidim da se jako dobro snašao. Inače dotični je imao vrlo zanimljive inženjerske predloge svojevremeno. Od širenja ulica u centru grada radi dobijanja novih traka, a sve na račun trotoara, preko rešenja problema parkiranja na trotoarima izgradnjom visokih ivičnjaka....... Gospodin je šarlatan.

32 0

BGD 011

Lopov ostaje lopov iako umesto 30 evra ukrade 3000 dinara.

25 0

Kimi

Kao prvo u Nemačkoj niste u obavezi da idete na tehnički u prvih 5 godina i to nije uslovljeno ovlašćenim servisom, već servisom, bilo kojim, registrovanim za obavljanje te delatnosti. Ali ste u nekim slučajevima uslovljeni da u ovlašćeni idete zbog garancije, a ne tehničkog pregleda. Druga stvar, nakon tih 5 godina, na svim vozilima se tehnički pregled (TUV za one koji znaju) radi na 2 godine (ne samo za oldtajmere) i naravno vrši se detaljan tehnički pregled, oko čega se niko i ne buni, već je glavni problem cena pregleda i intervali na kojima se radi. Gospodin iz asocijacije ovih tehničkih pregleda je dao procenu da se oko 7 vozila radi u jednoj jedinici tehničkog pregleda dnevno, što bi sa cenom od 3000 dinara iznosilo 400 000+ dinara mesečno, što je svakako jako pristojna svota za par kamera i umrežavanje računara, jer će sistem svakako platiti poreski obveznici ove države. Da ne spominjem "lapsus" oko DAP filtera, sem ako nije mislio na DPF, onda ne znam na šta je mislio. Takođe treba imati u vidu stanje naših puteva i to pre svega u naseljima i regionalnih puteva. Da kažemo da su autoputevi, koliko toliko i uredu, ali oni putevi na kojima godišnje provedemo 80% vožnje su u katastrofalnom stanju, rupa do rupe. Dakle, mi ćemo plaćati štetu koja je najčešće nastala od katastrofalnih puteva, mislim pre svega na oštećenjima na trapu. Takođe za profesora još jedna stavka, za koju mi je neverovatno da je iznosi lice iz struke, taksisti godišnje pređu sigurno više od 50 000 km-a. Ja sa jednim odlaskom na more, par šetnji po Srbiji i vožnjom po gradu i do mesta gde mi žive roditelji pređem oko 18 000 km-a, a oni ne staju po čitav dan.

59 1

Deki

Dzabe Kimi price. Na tim fakultetima koje su oni pohađali termini ne postoje . Samo ; Jace , Brze i Bolje !!!

14 1

Mini-star

Prijatelju ko još komentariše prof. Vujanića ili Okanovića. Oni već godinama aminuju kako da se "omlate" vozači. Ne razumeju oni šta im ti pričaš.

30 0

Goran

Kako ne predlozi da kosta 500 dinara?

64 2

500 din je više nego relana cena

To je realno cena. Čovek priča o nekim mašinama i troškovima, kojim troškovima? Ne popravljaju ništa, treba im onaj valjak gde se koči, kanal i kamera, polovnih telefona sa odličnom kamerom koliko hoćeš. Čovek iz udruženja tehničara, napriča se svega i savčega. Stvarno zašto da pregledaju vozilo 30 minuta. Šta da neće možda da proveavaju da li nekom radi tempomat ili kako auto ubrzava... Čovek sebe stavi u ravan sa mehaničarima, elektromehaničarima, drugima kojima treba mnogo više alata, prakse i znanja. Da li oni shvataju da je to samo pregled gde su im radnje propisane i da svako sa odgovarajućom trogodišnjom školom može da radi taj posao.

28 0

Taksista

Jel bi radili i mali servis za te pare :) navalili da nam uzmu 3000 din. E ni to vam nece proci, sram vas bilo :)

92 3

Kuki

Ne budi siguran!

12 2

Zoran

Stvarno.Ajd da čujemo šta ćeš uraditi.Ne da ćeš platiti nego ćeš tražiti da platiš.

9 5

Marko

Asocijacija svih vozača PREDLAŽE da tih 3000 dinara plati Asocijacija za tehničke preglede!

85 2

Đura

Pregled kod lekara 2000 din a tehnički 3000 gde je tu logika

78 2

Tripko

Kakva akrobatika. Prvo puste "buvu" za dvostruki servis, pa onda , kao nećemo dupli servis ali povećavamo tehnički pregled, za sva vozila na 3.000 hiljadarke. I naravno na dobitku su oni!

84 2

scoby

Bravo. To je suština. I mogu da se kladim da će se tehnički pregledi obavljati isto kao i do sada - bez prisustva vozila, samo će sve biti mnogo skuplje.

24 0

Otimačina za koju nema reči

Cena rada po vladinoj staristici izađe negde 1.400 din dnevno, ponovo tu zaradu po pravoj sttistici ne prima jedno 70% građana. Po kom osnovu onda tehnčki pregled sme da košta duplo od jedne prosečne dnevice. Šta da nećete možda da mi menjate sveđice,ulje fitere za ulje i gorivo? Kako tehnički pregled i po kom osnovu može biti skuplji od mehaničara koji čačka auto? Ovde ne pričam o onim derikožama i ovlašćenih servisa. Takođe kave gluposti su to da tehnički pregled traje 30 minuta. Dajte bre uozbilji te se. Pa čak ni doktru opšte prakse nije dozvoljeno da utroši toliko vremena na čoveka. Tehnički pregled zan se šta je to. To jda je auto tehnički siptavan da može da se vozi(zan se kako se to proverava), koči i da mu rade svetla. To ne traje više od 15 minuta. Što se tiče izduvnih gasova, prvo podignite životni stnadard da je minimalac 500 evra pa onda talasajte.

89 1

ljutko ljutković

Pa ako ćutimo ko stado ovaca, onda.......Šta kaže, kamere!!!????U bre !!!Sa 3-4 auta otplati sve troškove-a onda,deri bato !!!Građanska neposlušnost-to bi doživeli u normalnoj državi !!!I još nešto,najmanje udesa se desi zbog tehničkog kvara !Pijanstvo,osionost,udrogiranost i naravno katastrofalno loši vozači koji ispadaju ko vekne iz privatnih auto škola !Nije mali doprinos i nezainteresovanih i korumpiranih pandura !!!

23 0

Mita

Sta li kosta 3000 dinara?Taj posao ne bi trebao da bude skuplji od 10 evra,kao sto je bio i do sada.Kakav to oni imaju trosak za 3000 dinara?Da nije potrosnja struje za kamere 3000 dinara za sat vremena?

69 5

smesni su

da narod ne zivi bedno, ne bi imali bedna vozila. ako vlast hoce dodatne tehnicke preglede neka ih sama finansira

75 1

geras

a šešeljeva taksa na luksuz ? a zašto cena registracije na osnovu kubikaže a ne po osnovu vrednosti vozila ? a rupe na putevima i ulicama ? kada će to da se ukine ? zašto ne pregled na dve godine kao u eu ? zašto i agencija i komitet ?

98 0

Georg

Samo me zanima kako se došlo do cifre 3000? 8 sati po 2 automobila na sat =48000din dnevno puta 26 dana 1.248.000 ili ti 11.000€ za pregled mesečno? Lepo, domaćinski!

123 2

Milan

Dusane imam servis za tehnicki pregled i protiv sam ovog zakona.

9 0

Dusan

Pa otvorite onda vi tehnicki pregled, da vidite kako je "lako"

5 16

BGD

Ni do sada nista nije falilo Tehnickom pregledu osim Profesionalnosti,Savesti iMlrala,kako zaposlenih na teh. regledj tako ivlasnika vozila.

67 2

Povratak Majstora

Kakva BRE fiksna cena za tehnički 3000 dinara? Zašto? Rekli ste konkurencija, tržišna privreda itd....U uslovima smanjenih penzija i neobjašnjivo uvećanog Infostana za april tu cenu NE PRIHVATAMO, jer je za naše ljude u ovom trenutku to MNOGO !! Dakle ulazimo u novu borbu sad za cenu ! Tačka !

114 3

Petar

Da li zaista mislis da prosecan srbin zna sta je trzisna privreda?

64 3

100

Pa dobro, da li je neko istrazivao koliko to imamo godisnje udesa na autoputu i sta su uzroci? Vidim da se samo pausalno o tome prica a niko nije izasao i rekao istinu, a to je da se udesi na autoputu retko desavaju i dese se zbog imora ili magle a ne zbog brzine jer 120 ili 140 i nije razlika velika, ali su posledice u slucaju udesa potpuno iste.Zato je naravno ok sto je bar pisteno na 130. 120 je iz nekog davnog vremena fica i tristaca..Danas autobusi voze 115 km/h...

52 6

João mi je

Ко ће снимати прегледе аутобуса? Ево данас возило ГСБ са избаченим ибер-лауфом,који му дими више него ауспух, крстари булеваром Михајла Пупина

133 0

Nikola

Zar ne moze trziste da odredi cenu? Zar nije zabranjeno dogivarati cene. Zamislite da se nadju svi proizvodjaci brasna i dogovore se da je sutra cena brasna 100 dinara.

117 0

Floyd011

Tehnički pregled kao takav je potpuna glupost. To znači da je auto ispravan samo u danu pregleda, već sutradan može da bude u kvaru.

113 6

Jazz

A zasto bi bio 3000 dinara ? Zasto ne 1000 dinara ? Ako bude toliko dugo trajao pregled stvorice se velike guzve...hocemo li zakazivati pregled kso kod lekara ? Nista to nece doprineti sigurnosti. Treba popraviti puteve..cemu dizemo brzinu na 130 ? Da se brze gine. Treba biti realan...mi ipak zivimo u zemlji gde je veci deo stanovnistva siromasan...

135 11

Dr

Da l se zna koliko ljudi godisnje oboli od asme, bronhitisa, raka zbog udisanja izduvnih gasova iz posebno starih dizel kamiona, autobusa, ovih kombija za prevoz putnika, starih dizel kola I ostalih prevoznih sredstava? Neprodje dan da me ne zapahne oblak kancerogenog dima od tih ucesnika u saobracaju. Posebno mala deca su u velikoj opasnosti kada mame i tat e stoe sa njima na semaforu i udisu toj otrovni dim.

78 22

Šaban

lajk zs komentar ,srž problema

26 3

SASA

Verovatno je rec o vecem gradu kod nas a to je problem svuda u svetu. Naselu i manjim gradovima je problem sto nema lekara, zdravstvenih ustanova, apoteka, pijaca prodavnica itd. Zbog toga sto mi nemamo ne menja se zakon.

47 3

AtG

Ma 30.000, malo je 3000!

122 1

domicilna nistarija

Znaci u pitanju su samo pare i uvoz polovnih automobila, koji su opet u boljem stanju nego nasi? U EU je bolji prosek starosti automobila, ali i bolji prosek plata. Ljudi ne ginu zato sto voze normalno, nego zato sto divljaju, sto svi negde zure, sto im treba hirurg da im odvoji mobilni telefon od usiju, jednom rukom upravljaju i menjaju brzine, a drugom drze telefon, preticu gde i kako stignu. Svi sudari zavrsavaju se sa "ne zna se zasto se vozilo naslo na suprotnoj strani gde je doslo do direktnog sudara". To su verovatno ti isti sto parkiraju na mesta za invalide.

90 0

jakd nisamdk

primetio sam i da npr. U NS niče sve više invalidskih parking mesta čak i dupliranih gde parkiraju invalidi sa vrlo lepim,novim,skupim mečkama,džipčinama i sličnim invalidskim vozilima te mi dođe nekako toplo oko srca kada vidim kako naši invalidi lepo žive

1 0

Batina iz raja izašla

A, za to, bih oduzimao auto! Mislim, na parkiranje na mestu za invalide.

39 1

Vagar

A zašto je uopšte morala da reaguje struka.?Zašto vlast ne rešava druga pitanja u skladu sa Evropskom zakonima i praksom,napr.o kvalitetu puteva,već se prvo zakače i izmisle nešto novo što teba da zagorčava život gradjanima .

65 0

Referent

Ili da promene nacin registracije vozila. Ovo sad je dranje.

27 2

Nebojsa iz Beograda

Neka kosta i 15.000, ali da se zna kome idu te pare i zbog cega!!

35 23

* Sva polja su obavezna

Izdvajamo