Umesto države, tender za izgradnju autoputa raspisala kineska kompanija Šandong

Biznis

Umesto države, tender za izgradnju autoputa raspisala kineska kompanija Šandong

Najavljena izgradnja autoputa koji će povezati Beograd, Zrenjanin i Novi Sad, za pedalj je bliža realizaciji, budući da je raspisan tender za idejni projekat buduće saobraćajnice. Međutim, stručnjaci u izgradnji autoputa na toj trasi ne vide nikakvo ekonomsko opravdanje i smatraju da je u pitanju isplata političkih interesa saradnje Srbije i Kine.

Komentari (53)

Ostavi komentar

* Sva polja su obavezna

Nevalidna CAPTCHA

Kontrasi

Sta se god pocme graditi ,nekom smeta.Izadjite malo iz svog sela,malo u civilizaciju.Bolje da se pravi auto-put,ostat ce barem nesto nasoj deci.Tako cu neki pricali i za gazelu da su dovoljne po dve trake u jednom pravcu.

Samo kažem

Nije sporno da li treba da se pravi ili ne. Sporno je to što svaki naš autoput košta vise nego u Nemačkoj, Hrvatskoj i drugim zemljama. I to dosta skuplji.

Gizmo

Sta je sledece , da nam kandidat za predsednika bude Kinez ? Bravo ,narode ,nemoj da se bunis ,tebe se ovo nista ne tice.

Samo kažem

Realno je svejedno ko raspisuje tender, Kinezi ili SNS. Svakako je bar 30% skuplje nego da je tender raspisala recimo Nemačka.

Celicno prijateljstvo

Meni je ovo sasvim logicno. Oni daju celik (beton i asfalt) a mi dajemo prijateljstvo (pare). To narod Srbije zeli. To narod Kine zeli. Gde je problem?

sale

Da, da, kinezi su poznati po tome da rade projekte vredne milijarde zbog prijateljstva...

Poligrafije

Autoput do zrenjanina mi je i okej, i da ga spoje posle do Temisvara. Ali autoput od Zr do Ns e to tek nema veze sa zivotom. Mada do Zr je dovoljan i onaj tzv put rezervisan za motorna vozila (ona magistrala sa dve trake u jednom smeru).

Ekonomsko opravdanje

Koga vi zezate. Zrenjaninskim putem ne možeš proći od kamiona i gužve. Ne možeš nikog obići kad su špicevi. Koji su to stručnjaci, kad ne vide očigledno.

Samo kažem

Državni organi prvo prodaju zemljiste po smešnim cenama, a onda rade projekte puteva u fabrickih zona baš na tom zemljištu. Gore pomenuti kupac samo trlja ruke jer sa par prodatih hektara isplati prethodnu kupovinu stotina hektara.

Slobodan

Ludnica,ne drzava.

Didije

Ne lupetajte učestvuju Kinezi u finansiranju. Tek o isplativosti nemate pojma. Ne znate planiranu logistiku oko fabrike. Naši stručnjaci.....

Maan

Ajde na pauzu pa grizi sendvič.

deki

ovde se radi o autoputu, potrudi se malo za sendvic, procitaj bar tekst, bote

Kineska provincija

Kakve mućke, muljaže, ugradjivanje, ştelovanje...... A botovi histerično kliču.......

Wir

Govorili ste ministri su nestrucni, nesposobni, a sad je jasno da nisu. Takve nacine za cedjenje drzavnih para i pametniji tesko da bi smislili.

Goku

Kupoprodaja parcela na ovakav način postoji još od izgradnje železnice u Americi. Prevara poznata već 100 godina nije nešto što je delo genija, već neinventivnog kriminalca koji i ne mora da smišlja prepredene planove kad ima sve moguće poluge vlasti u ovoj zemlji.

Anti sns-ovac

Nisu oni nista smislili. Samo su bezobrazniji i drskiji od svih ostalih.

D. Maksimović

Valjda je normalno da se analize u pogledu koštanja autoputa rade PRE IZGRADNJE a ne posle izgradnje kako reče ovaj pomoćnik ministra. Nije valjda da naše ministarstvo radi po principu "hajde da počnemo graditi pa ćemo videti koliko košta kad završimo". To je žalosno. Posle izgradnje je takođe moguće praviti neke korisne analize, ali da li su ikakve pouke izvukli sa gradnje koridora X i ostalih deonica autopita. Odgovor je poznat - NISU, jer da jesu prestali bi da uzimaju takve kredite, naročito ne međudržavne kredite. Usput da pitam koliko od silnih milijardi evra utrošenih na izgradnju autoputeva su realizovale domaće građevinske firme? Da li smo sami izgradili bar 20% sumnjam. Sve domaće firme su upropašćene, a nastaju neke nove SNS tajkunske firme.

Goran ali ne bot

Čak i te SNS tajkunske firme su fantomske i po pravilu imaju samo direktora i služe isisava ju novca po unapred napravljeni semama. Nas radnik nema posao. Mi placamo da Kinez Indus Turcin ili neko peti radi po Srbiji i sav novac odlazi u inostranstvo umesto da ostaje u Srbiji u privredi. To je najveća izdaja Srbije i ona je po efektima ravna Bombardovanju 1999 godine.

DrAgan

Na sledećem popisu stanovništva, izjašnjavam se da sam Kinez.

Mile

Pa neka izgrade auto-put.Bolje to nego nuklarna elektrana.

Goku

A samo ta dva izbora imamo?

veselnik

"... to su vrlo složeni projekti koji, kada se konačno realizuju, možemo da pravimo neku analizu", rekao je pomoćnik ministra saobraćaja Đorđe Milić! Bez polazne analize nema plana. Da li iko na svetu pravi plan NAKON zavrsetka posla? Ili ne mogu da naprave plan kradje bez neke Grdelice, trasa je previse ravna?

Dr

pa kod nas je tako. Jos od 90 tih pa nadalje. Nekad je infrastruktura planirana projektovana i gradjena domacom pameti. Korupcija i bahatost su upropastile sve velike domace firme. Mislim da smo odavno pali u duznicko ropstvo. Ovde ce se cela preostala pamet baviti dostavom hrane i motanjem kablova! I za lecenje ce se svi ici negde na drugo mesto. Al kakvi ministri i politika takvi i ugovori.

C i n i k

Gluposti.Svaki se autoput isplati.Tesko mi da poverujem da domace firme na autoputevima ne zaradjuju.Nije istina.

Goku

jel vi znate da je održavanje autoputa skupa rabota?

Tarantino

Pa niste valjda stvarno mislili da su nam Kinezi braca i da su slali pomoc i dolazili ovde u sred epidemije sto nas vole???

Milka

Sve smo mi to debelo platili, cak i one lazne osmehe A. Vucica, istine radi nema nista dzabe nigde u svetu jer sve je puki interes. Jedino u Srbiji prazna obecanja i suplje price A. Vucica mozete konzumirati koliko vas volja.

Band Aid

Kada ovi odu, neće ostati ni kamen na kamenu. Crkveni miš biće truli bogataš. Decenije će proći pre nego što osetimo i najmanji boljitak.

jedna baka

.... to i jeste politika radikala cijeg se programa Vucic nije odrekao.

sendvicari

Zar mislis da ce tvoji biti bolji.Obicnom coveku je svejedno ko ce biti na vlasti.Svi su oni isti,navijas ti za sebe i za veci sendvic.poz

Pancevac

Potpuno beskoristan projekat, umesto toga mogu da srede pancevac dok se ne srusi ili srede beograd nis posto je za autoput bas loseg standarda a ne bi bilo lose ni da se doda jos jedna traka.

shomi

koji si ti zavidni tupson jbt..

zabrinuta

Kad diktatori ne znaju da vladaju, prave auto puteve koji su najvidljiviji. Da li postoji studija o "Milošu Velikom"? Ima li sve međunarodne dozvole, pumpe, odmorišta? Auto puteve su gradili Staljin, Franko, nemac, italijan... Auto put ZG- Split i ZG-Rijeka je blizu ispltivosti samo dok traje vrh turističke sezone, ostali meseci nula i ispod nje. Zbog skupih putarina mnogi ga izbegavaju i idu starim, (obnovljenim) auto putem preko Plitvica. Bolje su brzi putevi od grada do grada nego auto putevi.

Dule

1. Poznati su diktatori koji se celu Nemacku, Francusku i ostale zemlje premrezili autoputevima. 2.Studija isplativosti za Milos Veliki postoji, radjena je jos davnih dana sa ciljem povezivanja zapadne Srbije sa svetom. 3. Pumpe ce biti izradjene kao i na svim autoputevima. 4. Autoput kroz CRO je pravljen zbog miliona turista koji dolaze na Jadran iz cele Evrope. I uzasne su guzve tokom sezone. Bez auto puta malo bi ko i dosao automobilom. 5. Obnovljeni autoput u CRO ne oostoji. Ima licka magistrala koja ide kroz naselja, ogranicenja, policija, duplo duze traje nego autoputom. Eto ovakvi sve komentarisu, sve znaju i u sve su upuceni.

ПЕРА ЛОЖАЧ

Кад немаш државу тако је.

Preletačević

Kilometar autoputa kroz ravnicu košta oko 2 miliona eura. Novi sad - Zrenjanin oko 50 km, što znači 100 miliona. Ovde se pominje cifra od 300 miliona? Po struci sam saobraćajni inženjer, znam šta pričam

Marcco

Očigledno ne znaš... A1 Pyrzowice - Piekary Sl.(autput sa dve trake, ravan teren) koštao 26 miliona EUR/km, Holandija.. ravno do imbecilnosti, oko 50 m po km, Hrvatska (duž Jadrana) 12-18m po km, Bugarska, magistralni put.. oko 2,7 do 3,5m po km, Spanija... 8-13m po km, Norveška, 16-23m/km, Finska od 30-100m/km.

Filosof

@Marcco Zaboravio si koliko košta zemljište u Holandiji, jer i ono ulazi u cenu zbog eksprorijacije. Uostalom, ne može biti skuplje u ravnici nego kad su tuneli i mostovi jedan za drugim. Vidi koliko košta u Crnoj Gori autoput koji isto grade kinezi, pa uporedi.

Opažaj

Ovo je skandalozno.

Kričko

Put Zrenjanin -Novi Sad nema smisla ako se istovremeno ne izgradi i Fruškogorski koridor.

Oficir Oficir

Pa kad smo istureno odeljenje rusa i kineza u sred evrope... uzas

Galaktikos

hahahahahha o da,da

Prelaz

Iz naprednjačkog prelazimo u dužničko ropstvo. Rođeni i kineski brat u akciji.

Pinki

A tunel kroz malo brdo zvano Fruška gora čekamo 25 godina. Samo se južno od Beograda prave putevi.

Komsija

Kina odavno vlada Srbijom!

Milan Stefanovic

to je i Tarabic u svom prorocanstvu prorekao.

Rrrrrrr

A poslednji deo komentara i zemljiste al dahre sadrzi jos jedan problem. Ne morate da mi objavite komentar, ako budete dokoni istrazite: mnoge parcele bivseg pkb su bile predmet restitucije, ondosno podneti su zahtevi za vracanje tih parcela. Ako malo prekopate zakone, videcete da parcele za koje podnet zahtev za restituciju, nisu mogle da budu prodate/privatizovane.

MunZ

Priča oko Al-Dahre je namerna "navlakuša". Naravno da su morali da ranije preparcelišu trasu "Zrenjaninca" i prošire je da odgovara širini autoputa. Namerno nisu. I ne toliko zbog nemara već zbog pozadinske namere da se onda, kao, posle tobožnje pobune "struke" i "javnosti" izabere druga trasa koja, opet kao, zaobilazi najvećim delom Al-Dahrino zemljište. Prvo, trasa preko Čente i Perleza je najkraća i najjednostavnija - ima samo jedan mosta na rukavcu Tamiša kod Čente. Eksproprijacija 20km širine 30m (proširenje "Zrenjaninca") bi koštali najviše par miliona evra. Na stranu što se ne bi eksproprisalo građevinsko zemljište, jer ono je prosto poljoprivredno. Druga trasa, preko Glogonja, Sekferina i Opova je 6-7 km duža, ide preko močvarnog zemljišta i biće mnogo skuplja u odnosu na cenu eksproprijacije. U stvari je ovo neko elegantno izrežirao od početka, iz nekog političkog i kojeg već drugog interesa.

Zemunac

Tačno. Pre 15- tak godina sam imao info da bi bilo dobro da kupim neku njivu na potezu sadašnjeg Pupinovog mosta , pa do Borče i u blizini Zrenjanina sa strane Dunava. Nije sve u to vreme bilo u vlasništvu PKB. Nisam mogao naći ništa...sve je naprasno otkupila država. Neko je to sve dugo,dugo planirao. Prvo most, povezivanje sa Pančevačkim putem,obilaznica, pa sada i ovo. Takve kombinacije se planiraju desetak godina unapred.

Ja sam ja

Sta reci a ne zaplakati, prosto tuzno....

Milan Rajić

Da razjasnimo Novi Sad -Zrenjanin 55km, Zrenjanin-Beograd 71km. Ukupno 126km ,,brze" saobraćajnice kroz ravnicu košta 600 miliona evra? Ispada 4,7 miliona po km? Koliko bi koštao pravi autoput? Inače u dokumentu Koridora Srbije piše da 1km autoputa kroz Vojvodinu košta od 2 do 4 miliona evra! Autoputa! Samo ćuti Srbijo i treba te po ušima!

Bg

U Americi, km autoputa kroz ravnicu kosta od 1 do 3 miliona dolara, gde je tezi teren od 3 do 5 miliona dolara. Vidite sad , koliko se ugradjuju.

EKAPIJA

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Biznis

Biznis

Tri četvrtine britanskih firmi nespremno za Bregzit 16:48 h

16:48 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Ekonomisti: Vučićeve najave nerealne, neće biti novca u budžetu za veće plate 16:15 h

16:15 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Vesić obišao radove na saobraćajnici C39 u Privrednoj zoni na Novom Beogradu 15:57 h

15:57 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

NBS: Usvojeni propisi koji će građanima olakšati otplatu kredita 15:07 h

15:07 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Oglašena prodaja imovine zadruge "Zadrugarka" iz Sombora 15:01 h

15:01 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Turistička privreda od Vlade Srbije traži dodatnu pomoć 13:35 h

13:35 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Grupa milionera traži da im se uvećaju porezi zbog krize izazvane pandemijom 12:37 h

12:37 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Infostud: Psihologija i medicina najtraženija zanimanja među budućim studentima 12:14 h

12:14 h  |  Biznis

loader