Umesto države, tender za izgradnju autoputa raspisala kineska kompanija Šandong

Umesto države, tender za izgradnju autoputa raspisala kineska kompanija Šandong

Izvor: N1

Najavljena izgradnja autoputa koji će povezati Beograd, Zrenjanin i Novi Sad, za pedalj je bliža realizaciji, budući da je raspisan tender za idejni projekat buduće saobraćajnice. Međutim, stručnjaci u izgradnji autoputa na toj trasi ne vide nikakvo ekonomsko opravdanje i smatraju da je u pitanju isplata političkih interesa saradnje Srbije i Kine.

Kako će izgledati takozvano "vojvođansko P", odnosno projekat povezivanja Bačke, Banata i Beograda brzom saobraćajnicom? Tender za taj projekat nije raspisala država, već privatna kineska kompanija Šandong. Srpski propisi o javnim nabavkama zaobiđeni su zahvaljujući rupi u zakonu, koja to omogućava ukoliko je po sredi međudržavni ugovor. Ili, kako tumači profesor saobraćaja, kupovina politike novcem građana.

"Do sada se pokazalo da su tako ugovoreni projekti za 30-40 odsto skuplji nego da se išlo preko otvorenog postupka javne nabavke. Svi mi to plaćamo, i sada bih ja voleo da neko napravi kalkulaciju koliko košta ta politika. Ovde je reč o politici, ne o struci. Ovo veze nema sa ekonomijom i građevinarstvom", smatra profesor Građevinskog fakulteta u penziji Aleksandar Cvetanović.

U ministarstvu saobraćaja kažu da su otvoreni za kritike, ali da konačna cena izgradnje autoputa nije poznata. Iako se procenjuje na oko 600 miliona evra, jasno je, kažu, da na konačni ceh utiču brojni faktori.

"Uvek može da se napravi analiza koliko košta jedinična cena linijskog objekta, i to zavisi od projekta do projekta, konkretne situacije na samom terenu, da li će se pojaviti neka ograničenja. Ali to su vrlo složeni projekti koji, kada se konačno realizuju, možemo da pravimo neku analizu", rekao je pomoćnik ministra saobraćaja Đorđe Milić.

Stručnjaci se pitaju i da li je pravljena analiza opravdanosti takve investicije, budući da pomenutu deonicu dnevno koristi između četiri i osam hiljada vozača, a da je minimum koji se smatra opravdanim za izgradnju autoputa iznosi 15.000. Nadležni kažu, gradimo za budućnost i ekonomski razvoj zapostavljenog Banata.

autoput Izvor: N1

"Sa tog stanovišta očekujemo pozitivne trendove, i važno je shvatiti to da mi ne planiramo u odnosu na sadašnje stanje, već radimo projekcije i prognoze saobraćaja u odnosu na pretpostavljeno buduće stanje razvoja", naveo je Milić. 

Sve kompanije koje u Srbiji rade na osnovu međunarodnih ugovora trude se da što manje angažuju domaće firme, a da one koje i dobiju posao, što manje plate, poručuje profesor Cvetanović. Kako kaže, zbog takve razvojne politike trpe srpske građevinske firme - nekadašnji giganti, primorani su da jedu mrvice sa stola, dok strane kompanije uz državni blagoslov kupe kajmak.

"Šta ćemo mi u Srbiji raditi? Sastavljati žicu sa žicom i biti podizvođač podizvođača. Ove naše firme koje dobiju te poslove, one su na granici rentabiliteta, čak i gubitka", rekao je Cvetanović.

Poseban problem mogla bi da predstavlja trasa planiranog autoputa, koja delom preseca parcele nekadašnjeg PKB-a, koji je država pre dve godine prodala arapskoj Al-Dahri. U tom slučaju, država će morati da po tržišnoj ceni otkupi zemljište koje je prodala ispod realne cene.

POVEZANE VESTI

Komentari (53)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Kontrasi

Sta se god pocme graditi ,nekom smeta.Izadjite malo iz svog sela,malo u civilizaciju.Bolje da se pravi auto-put,ostat ce barem nesto nasoj deci.Tako cu neki pricali i za gazelu da su dovoljne po dve trake u jednom pravcu.

Samo kažem

Nije sporno da li treba da se pravi ili ne. Sporno je to što svaki naš autoput košta vise nego u Nemačkoj, Hrvatskoj i drugim zemljama. I to dosta skuplji.

Gizmo

Sta je sledece , da nam kandidat za predsednika bude Kinez ? Bravo ,narode ,nemoj da se bunis ,tebe se ovo nista ne tice.

* Sva polja su obavezna

EKAPIJA

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Biznis

Biznis

Sindikati: RGZ digitalizacijom pretvoren u pekaru umesto u kredibilan servis 31.05.2020.

31.05.2020.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Irig čeka na izmeštanje saobraćaja, Fruškogorski koridor i dalje samo "u najavi" 30.05.2020.

30.05.2020.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Le Mer: Ekonomski cunami se već nadvio nad EU kao posledica epidemije 30.05.2020.

30.05.2020.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Lufthanza pristala na kompromis Vlade i EU za pomoć od devet milijardi evra 30.05.2020.

30.05.2020.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Ljajić: Odluka Crne Gore o građanima Srbije imaće ekonomske posledice 30.05.2020.

30.05.2020.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Nekoliko hiljada radnika na protestu ispred fabrike Renoa u Francuskoj 30.05.2020.

30.05.2020.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Vučić: Pruga Beograd-Budimpešta do 2024, bezbroj problema u projektima 30.05.2020.

30.05.2020.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Srbija dobila pomoć EU, u rečnik državnog vrha vratila se vera u evrointegracije 29.05.2020.

29.05.2020.  |  Biznis

loader