Libek: Država da odustane od subvencija taksi udruženjima, već imaju povlastice

Libek: Država da odustane od subvencija taksi udruženjima, već imaju povlastice

Libek: Država da odustane od subvencija taksi udruženjima, već imaju povlastice Izvor: N1

Libertarijanski klub - Libek saopštio je da se protivi najavljenim subvencijama za taksi udruženja u Beogradu, koje je obećala država Srbija.

"Najavljene subvencije predstavljaju produžetak povlastica i privilegija koje taksi udruženja uživaju u odnosu na ostatak privrede Srbije. Svaka subvencija, pa i subvencije taksi prevoznicima, predstavlja privilegiju koja se daje jednoj interesnoj grupi, plaćenu parama ostalih građana Srbije", navodi se u saopštenju.

Libek je tvrdi da taksisti u Beogradu već uživaju nekoliko povlastica koje ne postoje u ostatku privrede.

"Pre svega veštački visoku cenu koju određuje grad Beograd, ali i veštačko ograničenje konkurencije koje je uvedeno gradskim propisima. Na ovaj način, postojećim taksistima omogućena je sigurna zarada viša od tržišne. Istovremeno, građani se primoravaju da plaćaju veštački visoke cene prevoza, dok se onima koji bi želeli da građane prevoze za nižu cenu to zabranjuje", dodaje se.

Libek smatra da je umesto "veštačkog privilegovanja interesne grupe taksi prevoznika", potrebno u tu oblast uvesti pravila koja važe za ostatak privrede, odnosno slobodno formiranje cena između građana i ponuđača i ukidanje ograničenja broja licenci.

"Na ovaj način, cene će se formirati tržišno, a dodatno će ih spustiti konkurencija. Uvođenje konkurencije će dalje voditi poboljšanju usluge, s obzirom da je konkurencija stimulativna za inoviranje i diverzifikaciju cena i kvaliteta usluga. Libek poziva vladu Srbije da odustane od štetne politike subvencija, i da u taksi prevoz uvede slobodno formiranje cena i konkurenciju, koje će biti korisne za korisnike usluga i privredu Srbije, a vremenom i za same ponudjače. Ponuđače usluga u ovoj oblasti potrebno je rasteretiti nepotrebnih propisa i nameta kako bi svoje poslove mogli da razvijaju što efikasnije", smatra Libek.

POVEZANE VESTI

Komentari (39)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Taksista So

Prvo da dodam da taksi vozila nemaji bas puno pogodnosti. Nama je npr gorivo osnovno sredstvo koje koristimo da bi dobijali bruto zaradu. Zasto taksista placa porez i akcizu na nesto sto mu je osnovna potreba. Ne kazem samo za taxi, to vazi i za sve prevoznike, poljoprivrednike i da ne nabrajam sve one koji koriste masine, vozila da bi radili. Zasto je cena cigara na pumpi gde je sve skuplje jedino ista kao u svakoj radnji i zasto u nekoj radnji nije visa ili niza? Zato sto je to drzava tako propisala i to mora tako da bude, isto vazi za cenu kilometra u taxiju, kolilo znam i za hleb u pekarama ima odredjena gramaza i minimalna cena kao i maximalna. Pre par godina je bila pobuna da je neko prodavao jeftiniji hleb, znaci nije ni tu slobodno trziste. Posto je taxi svrstan u javni prevoz. Ako bi dopustili da cenu diktira slobodno trziste, verujem da nijedan taxista ne bi uzeo novo vozilo, ne bi uzeo dizel vozilo i ne bi uzeo nelo komforno, veliko, udobno vozilo koje trosi. Svi bi vozili mala vozila koja ispunjavaju kriterijume taxija, sa malim snagama, lagana kao npr Dacia Logan sa 900 kubika motorom, benzin, ugradjen metan i cena po kilometru moze da ide dole. Ali kolilo vidim grad oce da taxi vozila budu lepsa, udobnije, bolja.To ne ide sa formiranjem cene slobodnog trzista. Uvek ce se naci tip vlzila koji je najekonomicniji po odrzavanje, potrosnju. Ali to nije najbolje resnje za klijente. Zato strucno lice treba da formira cenu po kilometru u odnosu na zahteve grada i sve ostale dazbine. CarGo je problem Beograda, ja u Somboru nemam taj problem, ali imam druge probleme koji su slicni ovima. Pred nosom rade ne prijavljeni i ne strucni ljudi. Saobracajke, ubistva i svasta se desava i prstom se upire i taxistu, ali ti koji izazivaju saobracajke nisu taxisti, oni samo rade kao taxisti jer ih niko ne kontrolise, rade sa tablama godinama nelegalno. CarGo se barem sakriva,maskira i pravi se da se bavi necim sasvim drugim. Vozac CarGoa moze po vas da dodje sa Stojadinom, ugradjen plin. Gde je udrzavanje bagatela kao sto vi svi znate. Kako on moze da parira taxisti koji je u zakonu dobio 17 tacaka da ispuni da bi bio taxista medju njima i klasa vozila.

Driver Bg

Semenkari sa taksi stanice u transu.

D

VRATITE OTETE PENZIJE.

* Sva polja su obavezna

EKAPIJA

KURSNA LISTA

EUR 1 117.5248
USD 1 105.1676
CHF 1 106.7243
GBP 1 141.7157
AUD 1 72.8113
JPY 100 95.9856

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Biznis

Biznis

Mali Šengen - šta kažu privrednici o novom tržištu 19:25 h

19:25 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Srbija, zemlja jeftine radne snage ili dobra adresa za investicije? 19:24 h

19:24 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Vučić i "Džonsonov" bager otvorili radove na Moravskom koridoru 19:22 h

19:22 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Brnabić: Srbija više nije zemlja jeftine radne snage 17:11 h

17:11 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Mihajlović: Na Moravskom koridoru neće biti grešaka kao na Koridoru 10 14:32 h

14:32 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Behtel-Enka: Moravski koridor prvi 5G auto-put 13:31 h

13:31 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Kina odlaže dodatne carine na američke automobile i drugu robu 11:05 h

11:05 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Cena vrtića u Beogradu ostaje ista u 2020. 14.12.2019.

14.12.2019.  |  Biznis

loader