Robu i putnike u Srbiji neće imati ko da vozi u budućnosti?

Robu i putnike u Srbiji neće imati ko da vozi u budućnosti?

Izvor: N1

Da bismo zadržali vozače koji masovno odlaze u evropske zemlje, potrebno je povećati i njihove zarade. Sindikati traže 1.200 evra, ali kako i sami kažu od toga nema ništa. NJihovo upozorenje da će GSP u prestonici uskoro biti suočen sa manjkom vozača, u upravi tog preduzeća odbacuju. Kažu da ih ima dovoljno i da je broj vozača povećan.

Sa druge strane, u transportnim firmama muku muče sa manjkom vozača kamiona. Žale se da isporuke robe već kasne zbog toga, a grube procene govore da Srbiji nedostaje 7.000 vozača.

Robu i putnike u Srbiji neće imati ko da vozi u budućnosti? Sa nestašicom ovog kadra Srbija se bori godinama, a u poslednjih nekoliko godina sve veći broj naših vozača vozi evropskim drumovima. A uslovi se ne popravljaju, tvrde u Sindkatu vozača Sloga.

"Prvi i osnovni razlog je novac, niske plate koje su u Srbiji. Drugi su uslovi rada, jako loša vozila i treće mobing koji ti radnici svakodnevno doživljaju od poslodavaca", kaže Nebojša Aleksić iz Sindikata Sloga.

Pored boljih uslova, vozači koji odu u evropske zemlje nemaju teškoće oko radnih dozvola, jer države u koje odlaze brzo obezbeđuju papire. A u Evropu će otići još veći broj vozača jer će od septembra Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd napustiti oko 350 radnika, kažu u sindikatu Sloga. I dodaju da to preduzeće i sada ima nedovoljno vozača.

"Kada pričamo o sistematizaciji u GSP nema nedostatka vozača i majstora. Međutim, faktičko stanje je takvo da nam fali još hiljadu vozača i 300 majstora. Trenutno na pozicijama radi oko 1.700 vozača i 300 majstora, sve ostalo je stranački kadar raspoređen na administrativne poslove. Vozači u GSP imaju platu 45 hiljada i na to neke dodatke. I izađu na oko 60 hiljada, ali ne svi. Ja sam predlagao da se plata vozača poveća na hiljadu evra, ali od tog nema ništa", kaže Aleksić.

U GSP, međutim, kažu da Beograđani nemaju razloga za zabrinutost, jer je uprkos teškoj situaciji u struci i u Evropi, obezbeđeno je dovoljno vozača. Njih 2.756 što je povečanje u odnosu na mart ove godine kada ih je bilo 74 manje.

Da im je manjak vozača probčlem priznaju u transportnim kompanijama. Oni su čak predlagali da finansiraju opremanje saobraćajnih škola za obuku u tim kategorijama, ali njihov predlog je odbijen. 

"Trenutno godišnje upišemo 90 učenika i mogli bi još toliko da upišemo, a tako je verovatno i u drugim saobraćajnim školama, deca vole to zanimanje, ali formalno obrazovanje koje mi pružamo neće rešiti taj problem na brzinu", kaže direktorka GSP škole Marija Vučinić.

O povećanju broja učenika na saobraćajnim smerovima odlučuje Ministarstvo prosvete.

Još jedna prepreka bržem rešavanju problema i to što iz saobraćajnih škola izlaze vozači sa C katergorijom, a za dobijanje D i E kategorije, vozače autobusa ili kamiona sa prikolicom, potrebno je da sačekaju 21. godinu. 

"Neformalno obrazovanje su ti kursevi. Postoje neki predlozi da se na taj način dopuni broj vozača. To možda i može da poveća broj vozača, ali koliko je to bezbedno ja nisam sigurna", kaže Vučinić.

Nije samo problem prevoz putnika, nego i prevoz robe. Mnogi trgovci već se žale da im određeni proizvodi nisu dostavljeni na vreme, a od proizvođača dobijaju objašenjenje da robu nema ko da doveze.

Kamioni transportnih preduzeća stoje, ne zbog toga što nema posla, već zato što nema ko da ih vozi. A postavljaju i pitanje - ko će voziti i našu robu iz Srbije?

POVEZANE VESTI

Komentari (111)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Nokli

Tek ce da nedostaje vozaca jel ste uveli da licenca sa 6.000 dinara kosta 150.000 dinara i mesec dana predavanja.Ta licenca vazi samo za Srpske firme a skuplja je od coda 95 sa kojim mozete voziti za bilo koju evropsku firmu. Od B kategorije pa do vozaca slepera treba vam minimum 2.500 eura.

Rich156

Vucic ce nas voziti

Mariana I Nenad

Vucicu unistio si sve sto se moglo unistiti vladaces sam sebi jer naroda vise u Srbiji nece biti

* Sva polja su obavezna

EKAPIJA

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Biznis

Biznis

Koliko je država dala za Beograd na vodi i ko je vlasnik - i dalje kriju odgovor 19:20 h

19:20 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

NALED: Ukidanje uplatnica i omogućavanje elektronskog plaćanja prioritet 16:44 h

16:44 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Grad Beograd prodaje poslovnu zgradu u Surduličkoj ulici 16:02 h

16:02 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Mali: Krajem sledeće godine mogla bi početi izgradnja beogradskog metroa 15:17 h

15:17 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Madžar: Zbog korupcije i kršenja načela vladavine prava, Srbija gubi tempo rasta 14:06 h

14:06 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Samostalni sindikat Zastava oružja: Smene rukovodilaca zbog članstva u sindikatu 14:02 h

14:02 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Mihajlović sa predstavnicima francuske kompanije o metrou u Beogradu 13:50 h

13:50 h  |  Biznis

loader