Bivši direktor Jata: Er Srbija za pet godina dobila 204 miliona evra subvencija

Bivši direktor Jata: Er Srbija za pet godina dobila 204 miliona evra subvencija

Bivši direktor Jata: Er Srbija za pet godina dobila 204 miliona evra subvencija Izvor: N1
Arhiva

Nacionalna avio-kompanija Er Srbija, u vlasništvu države Srbije 51 odsto i Etihada iz Ujedinjenih Arapskih Emirata 49 odsto, u poslednjih pet godina iz srpskog budžeta dobila je više od 204 miliona evra subvencija, piše generalni direktor Jat ervejza između 2001. godine i 2004. Predrag Vujović, u autorskom tekstu za NIN.

"U istom periodu u finansijskim izveštajima, Er Srbija je prikazala da ima dobit manju od 37 miliona evra, što znači da nije bilo 'dopinga' državne kase nagomilala bi gubitak od 167 miliona evra", navodi Vujović.

Taj minus je samo za nijansu manji od gubitaka zbog kojih je Vlada Srbije 2013. godine zaključila da je Jat ervejz 'bure bez dna' i da ga ne vredi spasavati.

U trenutku kada je saopšteno, da se Jat gasi i osniva nova avio-kompanija Er Srbija u partnerstvu sa Etihadom dugovi stare firme, kako piše Vujović, procenjeni su na 230 miliona dolara, ali su nastavili da volšebno rastu i ministar finansija Siniša Mali tvrdi da su narasli na 380 miliona dolara.

Premijerka Ana Brnabić, kako navodi Vujović, tvrdi da država u 2018. godini nije dala ni dinar subvencija i da je 21 milion evra dato za stare dugove Jata, koje je država preuzela na sebe.

"U konsolidovanom finansijskom izveštaju Er Srbije piše, medutim, da su prošle godine prihodi od premija, subvencija, dotacija i donacija iznosili 34,32 milijarde dinara ili 20,9 miliona evra", navodi bivši direktor Jata.

Postavlja se pitanje, piše Vujović, kako je moguće da dug ugašenog Jata sa procenjenih 230 miliona dolara naraste na skoro 400 miliona dolara.

"Cinici navode da nema drugog objašnjenja, osim da je taj dug računao ministar finansija Siniša Mali jer je njegova računica pokazala da kada je 2014. godine postao gradonačelnik nasledio dug Beograda od 1,2 milijarde evra, a ne 400 miliona evra, iako su i Fiskalni savet i bivši ministar finansija Dušan Vujović tvrdili da se dug ne računa kao što ga računa Mali", naveo je bivši direktor Jata.

Osim što je preuzela stare dugove Jata država je nekoliko prethodnih godina Er Srbiji praštala desetine miliona dugova prema beogradskom Aerodromu "Nikola Tesla" kome nije plaćala aerodromske takse.

Pošto tim aerodomom od nedavno upravlja francuska kompanija Vansi takse će neko morati da plati, navodi Vujović.

Naveo je da je državna pomoć Er Srbiji na nivou deset odsto prihoda, ostvarenih prevozom putnika.

"Er Srbija je od prevoza putnika prošle godine zaradila milijardu dinara manje nego godinu dana ranije, oko 27 milijardi dinara", naveo je Vujović i dodao da su u međuvremenu poskupeli zakup aviona i gorivo, pa da ta kompanija nije sposobna da bude samoodrživa.

Vujović je istakao da je "to pogrešno postavljen poslovni odnos, pogrešno izabran partner kome je dozvoljeno da postavlja nestručno rukovodstvo i da za to ne odgovara i da to rukovodstvo, posle šest godina, ne može da postavi kompaniju na zdrave noge".

"Doskorašnji generalni direktor Etihada je najuren iz kompanije jer je napravio gubitak od 3,2 milijarde evra i uništio poslovanje Er Berlina, Al Italije, Jat Ervejza i Darvin erlajna (Švajcarska). Etihad je ostao partner samo u Er Srbiji jer ga ništa ne košta", naveo je Vujović.

Ekonomisti: Er Srbija prezadužena kompanija

Ekonomista Dragovan Milićević za taj list tvrdi da je Er Srbija prezadužena kompanija i da se mora zaduživati da bi izmirila dospele obaveze.

Er Srbija je lane od Etihada uzela kratkoročnu pozajmicu od četiri milijarde dinara i taj kredit će morati da vrati 20. decembra ove godine.

"Bez subvencija poslovni prihodi Er Srbije bili bi manji od poslovnih rashoda tako da bi gubitak iz redovnog poslovanja bez pomoći države bio 1,3 milijarde dinara, a iskazana neto dobit samo je klasičan primer knjigovodstvene kreacije", rekao je Milićević za NIN i dodao da je "ta kompanija bez državne pomoći osuđena na laganu eutanaziju".

POVEZANE VESTI

Komentari (17)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Znamo vas od ranije...

Jel za ovo da glasamo?!?!!!! Za ovu pljacku?!?!!!! Sta jos treba da se desi da bi se ovaj ludi narod probudio?!?!!!!! Bojkoooottttt!!!!!!!!!

+MAKSIM

Dobro, ali zato su se tamo svi odrekli plate. Kraj vica.

glasač

Koliko kosta iznajmljivanje Airbus aviona godisnje. A od novih obecanih aviona Airbus A320 NEO u vlasnistvu koji su trebali da zamene iznajmljene ,nema nista jer su narudzbine otkazane pre dosta meseci.

* Sva polja su obavezna

EKAPIJA

KURSNA LISTA

EUR 1 117.7842
USD 1 106.1693
CHF 1 108.3771
GBP 1 129.0362
AUD 1 71.9600
JPY 100 99.7073

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Biznis

Biznis

Postavljaju se poslednji delovi konstrukcije mosta preko Save kod Ostružnice 16:38 h

16:38 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Ministri Srbije i Mađarske o zajedničkom gasnom interkonektoru 15:23 h

15:23 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Javna nabavka za izradu geološke podloge za nacionalni stadion u Surčinu 15:09 h

15:09 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Blic: Srbi za pun rezervoar rade tri dana, Slovenci 10 sati 14:00 h

14:00 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Ljajić: Direktna šteta od uvođenja taksi je milion evra dnevno 13:31 h

13:31 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Bivši ministri o "Milošu Velikom" i putevima: Preskupi projekti ili radne pobede 11:42 h

11:42 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Mihajlović: Ne pretvarati uspeh zbog auto-puta Miloš Veliki u - mržnju 10:29 h

10:29 h  |  Biznis

loader