CarGo: Ispitati udruživanje taksista u kartel

CarGo: Ispitati udruživanje taksista u kartel

CarGo: Ispitati udruživanje taksista u kartel Izvor: CarGo

Kompanija CarGo i još 15 preduzetnika koji prevoze putnike podneli su inicijativu Komisiji za zaštitu konkurencije. Traže da u najkraćem roku pokrene postupak ispitivanja povrede konkurencije od strane taksista.

Inicijativa je podneta protiv tri taksi udruženja, jer kako navodi CarGo, ima dokaza da su ta udruženja formirala kartel koji ima cilj da eliminiše svakog potencijalnog učesnika na tržištu ko nije taksi.

"Predstavnici ovih taksi udruženja - Aleksandar Bjelić, Vlado Bulatović i Saša Knežević učestvovali su u izradi izmena i dopuna Zakona o prevozu putnika u kojoj nisu učestvovali ni predstavnici korisnika prevoza, niti predstavnici alternativnih vidova prevoza. Oni su pored toga doneli i mere za sprovođenje zakona i pod plaštom sprovođenja zakona vrše hajku nad nama, kao što je oduzimanje vozila, pretnje, korišćenje anonimnog korisnika. Time se ne samo narušava konkurencija na tržištu prevoza, već se zastrašuju svi mogući budući učesnici na tržištu", kazao je na konferenciji za novinare direktor kompanije CarGo Vuk Guberinić.

CarGo navodi da je Inicijativa podneta protiv Saveza taksi udruženja Srbije "SATUS", čiji je zastupnik Aleksandar Bjelić, zatim Strukovnog udruženje taksi preduzetnika Beograd koje zastupa Vlado Bulatović i Ugovorne privredne taksi komore Srbije, čiji je predsednik Saša Knežević jer, kako tvrde iz CarGo, imaju dokaze da su "dogovorom između sebe formirali kartel koji ima cilj da eliminiše svakog potencijalnog učesnika na tržištu, ko nije taksi".

"Pozivamo Komisiju da reaguje, kao što je to časno uradila kada se samoinicijativno oglasila mišljenjem u julu 2018. godine kada je predlagala brisanje odredaba Zakona kojima se značajno sprečava, ograničava i narušava konkurencija", naglasio je Guberinić.

Guberinić je istakao da su u pisanju Zakona učestvovali samo predstavnici Udruženja taksista, ni predstavnici korisnika prevoza, niti predstavnici alternativnih vidova prevoza i istakao da oni trenutno sprovode mere - oduzimanje vozila, korišćenje anonimnog korisnika, čime ne samo da narušavaju konkurenciju na tržištu prevoza, već i zastrašuju sve postojeće i buduće učesnike.

"Ovo više nije borba samo za CarGo. Mi ne štitimo sebe, već sve potencijalne buduće učesnike koji bi želeli da uđu na ovo zatvoreno tržiste. Mi se zalažemo za slobodno tržište. Za Srbiju evropskih vrednosti", rekao je Guberinić.

Izvor: N1

U obrazloženju Inicijative navodi se da se tržište pružanja usluga taksi prevoza se može okarakterisati kao kartel kojim upravljaju udruženja taksista, koji tolerišu "kontrolisani" predstavnici vlasti, a u kome se cene usluga ne menjaju ni ulaskom novih konkurenata na tržište ni izlaskom postojećih.

Preduzetnici su u inicijativi predložili Komisiji da propiše nediskriminatorne uslove za obavljanje i ovakvih vrsta prevoza putnika putničkim vozilima, a koje bi mogle da zadovolje specifične potrebe različitih korisnika usluga, čime bi se omogućilo otvaranje tržišta i konkurentska borba svih učesnika na tržištu, a u korist potrošača.

Guberinić je rekao da se neće održati protest koji je zakazan za 29. mart ispred Vlade Srbije, ali je istakao da će o razlozima zašto neće biti protesta obavestiti javnost naredne nedelje.

Tagovi:

POVEZANE VESTI

Komentari (11)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Nenad

Beogradjani, razmislite da li vam treba jos 30 000 divljih taksista, koji se konstantno voze u krug po centru grada, hiljade njih koji su prvi put u Beogradu, a vozice vam decu, zene...Gledace u mobilni gde da skrenu i kuda da voze. To je kolaps koji ide u paketu sa Uberom i slicnim aplikacijama koje omogucavaju da svako bude taksista, na sat, dan ili vikend. Sto je najtuznije 65% vozaca Ubera odustaje u prvih 6 meseci koliko im je lepo i koliko zaradjuju, ali uvek stizu novi kojima treba opet toliko ili malo vise da shvate da su samo iskorisceni za sitan novac i da jedini koji zaradjuje je neki vlasnik sa Devicanskih ostrva ili Amerike. Zato su ih skoro sve Evropske metropole zabranile kao veliku prevaru i stetu i za drzavu i za gradjane.

tuga

Srecom pa su nasi taksisti vrlo savesni i nikad umorni ili nepazljivi vozaci. To znaju svi koji su se vozili taksijem, ili vozili svoja kola u blizini taksija. Trziste mora da postoji.

batica

Pa nije Nemacka luda pa je u vecini Gradova zabranila slicnu aplikaciju(Uber) a u Gradovima gde su im dozvolili morali su da se prilagode postojecim zakonima.Tako je i u Austriji,Holandiji...itd Pretrazite "Uber placa kaznu" Ali ovo je Srbija i sve moze na divlje,silu....zasto bi se postovali zakoni

* Sva polja su obavezna

EKAPIJA

KURSNA LISTA

EUR 1 117.5396
USD 1 106.1881
CHF 1 106.8736
GBP 1 137.1684
AUD 1 72.0704
JPY 100 97.7542

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Biznis

Biznis

NIS najuspešnija kompanija u 2018, RTB Bor najprofitabilnija 14:20 h

14:20 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Preduzeće GTA iz Loznice prodaje zemljište i objekte 14:06 h

14:06 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Poslanici SRS Siniši Malom: Ne zanima nas Đilas, nego zašto ste smanjili penzije 13:13 h

13:13 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

MMF: Potrebni dodatni napori Srbije da se pojača potencijal za rast 12:50 h

12:50 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Večernje novosti: Srbiji fali 2.000 vozača autobusa i 6.000 kamiondžija 10:01 h

10:01 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Milijarde za izgubljene arbitraže, ministar tvrdi - plaćamo gluposti prethodnika 21.11.2019.

21.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Efekat taksi - poskupljenje životnih namirnica na Kosovu za 129 odsto 21.11.2019.

21.11.2019.  |  Biznis

loader