Lakićević o obaveznoj markici: Grad bi da probleme GSP rešava preko leđa građana

Lakićević o obaveznoj markici: Grad bi da probleme GSP rešava preko leđa građana

Izvor: N1

Kad dobijete platu, uz nju po zakonu ide i novac namenjen za prevoz radnika. Ministarstvo finansija je, na zahtev grada Beograda, objavilo mišljenje prema kom će poslodavci ubuduće morati da dokažu da je novac namenjen za prevoz iskorišćen u tu svrhu, tačnije da prilože račune za kupovinu mesečnih karata ili goriva.

Da li je u pitanju formula protiv šverca, kako je predstavljaju beogradske vlasti, ili besmislena uredba koji će poslodavcima oduzeti vreme, a radnicima novac?

Bilo da na posao idete gradskim prevozom ili svojim kolima, uskoro ćete svom šefu za to morati da priložite i papir koji dokazuje da ste novac zaista i potrošili na prevoz. On će pak, račune morati da skuplja kako bi državi opravdao trošak, jer će u suprotnom na taj iznos morati da plati porez. Kako će to biti izvodljivo u praksi - ne zna se - ali zamenik gradonačelnika Beograda ima predlog - da svi kupe mesečne karte za gradski prevoz.

"Naša procena je da između 200.000 i 300.000 ljudi ne plaća kartu, odnosno da se švercuje, kad su u pitanju samo zaposleni. Koliko tu gubimo kao grad, dovoljno je da vam kažem da kada bi samo 100.000 njih kupovalo karte, to nama znači 180 novih autobusa godišnje", kazao je Vesić.

Vesić poručuje onima koji idu na posao peške ili biciklom da zaborave na nadoknadu za prevoz. Međutim, zaštitnik građana kaže da je Zakon o radu jasan - svi radnici imaju pravo na taj novac i ništa im se ne sme oduzeti bez njihove saglasnosti.

"Svakako ovaj član ne treba tumačiti na štetu radnika. Ako se rešava na bilo koji način, svakako se treba tumačiti u korist radnika i treba postići konsenzus sa zaposlenima u nekoj radnoj jedinici da bi se prilagodilo njihovim potrebama", izjavio je Zoran Pašalić.

Cela zavrzlama je nastala kako bi grad Beograd finansijske probleme GSP-a rešio preko leđa građana, poručuje novinar Mijat Lakićević, umesto da angažuje dodatne kontrolore ili uspostavi efikasniji sistem kažnjavanja.

"Ključno za svaku normalnu državu je da svako radi svoj posao. Dakle - država, ako ima neki problem, treba taj problem da rešava na odgovarajući način, ali ne tako što će svoju neodgovornost, svoju nesposobnost i svoju neefikasnost rešavati tako će te obaveze prebaciti na drugoga - u ovom slučaju na poslodavce i zaposlene i da njima nameće obaveze", ocenjuje Lakićević.

Ukoliko se poslodavci ne povinuju težnji gradskih vlasti da kupuju markice, moći će da očekuju prijave poreske inspekcije, smatra profesor radnog prava Mario Reljanović. Međutim, smatra da je zbog široke lepeze mogućih tumačenja sva prilika da u slučaju žalbe, mišljenje ministarstva na sudu neće piti vodu.

"Poslodavci realno nisu vezani mišljenjem ministarstva - ono za njih nije obavezujuće. U slučaju spora, sud neće biti vezan tim mišljenjem - dakle, ne moraju po njemu postupati", kaže Reljanović.

To praktično znači da je firmama ostavljen izbor - ili da uđu u sudski klinč sa državom ili budu zatrpane obavezama.

"Ako poslodavac mora da se bavi tim glupostima, računima, da dokazuje, pa možda nije stigao račun...to su nervi, to ljude možda i najviše košta, a to je vreme, dodaje Lakićević.

Pojašnjenje mišljenja Ministarstva finansija posebno čekaju u mestima gde ne postoji sistem javnog prevoza, gde odavno postoje sporovi u vezi sa isplatom stavke koja im je garantovana zakonom.

POVEZANE VESTI

Komentari (111)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Goca

Ovi definitivno nisu pri zdravom razumu,ima li kraja njihovim glupostima,neznanju?

Humanitarac

1.ukinuti Bus Plus 2.nametnuti obavezu poslodavcima da uplaćuju gradu taksu za prevoz 3.besplatan gratski prevoz za sve kategorije Dosta više sa odlukama koje direktno pogađaju najsiromašnje građane. Retko ko se švercuje iz obesti. Kada je nesrećnicima ostavlkeni da biraju da li da plate bus plus ili da detetu ostave neki dinar za kiflu za užinu, naravno da biraju da pomognu detetu...takav odnos trebaju da imaju gradske vlasti prema građanima, poalodavci prema zaposlenima, to je ljudski, budimo ljudi

jablan

Vrlo prosto, jedninstvena cena za voznju. U autobus se moze uci samo na prednja vrata a izaci na zadnja. Vozac gleda ko je provukao karticu ili je ubacio novac, (primer 50 din), u providnu kutiju za novac. Ko ovo ne isposutje neka izadje napolje ili bus ne krece sa stanice. Ali kad je sve nakaradno u sistemu, onda se zaposljava armija komunalnih inspektora da bi jurila ljude koji se svercuju u prevozu.

* Sva polja su obavezna

EKAPIJA

KURSNA LISTA

EUR 1 117.4829
USD 1 106.5798
CHF 1 107.7133
GBP 1 137.2143
AUD 1 72.3551
JPY 100 98.1232

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Biznis

Biznis

Aeroklub Kikinda tvrdi da im je aerodrom otet, Grad ih krivi za nelegalnu zaradu 19:25 h

19:25 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Stefanović: PKS sklopila sumnjivi ugovor i platila 600.000 dolara 14:22 h

14:22 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Povećano interesovanje građana Srbije za rad u Nemačkoj 10:48 h

10:48 h  |  Biznis

Biznis

Biznis

Jovanović: Decentralizacija Beograda, kojom se vlast hvali, je velika laž 16.11.2019.

16.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Novosti iz Sberbanke: Štedi gde evro više vredi 16.11.2019.

16.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Šta je CFO i koja je njegova uloga u kompanijama 15.11.2019.

15.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Posle godinu, "Promenada" bez upotrebne dozvole ali i bez najavljivanog katanca 15.11.2019.

15.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Pekez: Investitori ne dolaze u Srbiju samo zbog subvencija 15.11.2019.

15.11.2019.  |  Biznis

loader