EU zabranila spajanje Simensa i Alstoma

EU zabranila spajanje Simensa i Alstoma

EU zabranila spajanje Simensa i Alstoma Izvor: Reuters/Michael Dalder

Evropska komisija zvanično je danas zabranila spajanje francuskog Alstoma i nemačkog Simensa, ocenjujući u saopštenju da bi ono bilo štetno za konkurenciju na železničkom tržištu Unije.

Ova odluka Komisije bila je očekivana i francuski ministar finansija Bruno Le Mer, koji je vrlo kritičan prema tom vetu, potvrdio je danas da će se to dogoditi i unapred je osudio. Francuska i Nemačka su se nadale da bi novostvorena kompanija predstavljala globalnog konkurenta koji može da se suprotstavi Kini.

Evropska komesarka za zaštitu konkurencije Margarete Vestager rekla je danas da bi spajanje ove dve firme stvorilo monopol na evropskom tržištu, blokiralo fer konkurenciju u EU i dovelo do poskupljenja prevoza.

U svojoj odluci ona je odolela pritiscima iz dve najjače zemlje u Uniji.

"Simens i Alstom su oboje lideri železničkoj industriji, zabranili smo njihovo spajanje zato što kompanije nisu bile spremne da odgovore na našu ozbiljnu zabrinutost oko zaštite konkurencije", rekla je Vestager na konferenciji za novinare u Briselu.

Alstom je poznat po proizvodnji francuskih brzih vozova TGV, a Simens po nemačkim brzim vozovima ICE. Kompanije proizvode i sisteme za signalizaciju na železnici.

Evropska komisija od 1989. ima pravo veta na spajanja firmi, ali nije ga često koristila. Ona je u tri decenije odobrila više od 6.000 spajanja, a zabranila manje od 30. Odobrila je, na primer, spajanje cementara Lafarž i Holcim, zatim spajanje Er Fransa i KLM-a, kao i formiranje evropskog aeronautičkog giganta EADS.

Francuski ministar Le Mer osudio je odluku i pre njenog donošenja nazivajući je "greškom" i navodeći da će ona "služiti ekonomskim i industrijskim interesima Kine" time što će blokirati stvaranje velike evropske grupe u oblasti železnice.

Le Mer se založio za reviziju evropskih pravila o zaštiti konkurencije, ocenjujući da je odgovarajuće tržište za analizu konkurencije svetsko tržište, a ne evropsko tržište.

Francuska i Nemačka želeli su da formiraju evropskog železničkog gigantga koji bi mogao da bude konkurent kineskom državnom CRRC-iju.

Pariz i Berlin, kao i industrijalci, strahuju od konkurencije kineskog CRRC-a, broj dva u svetu u oblasti železnice koji je nastao spajanjem dve kineske državne firme.

Francuska i nemačka vlada su bile za spajanje, ali su uprave za zaštitu konkurencije u Velikoj Britaniji, Holandiji, Belgiji i Španiji izrazili zabrinutost da bi nova kompanija imala dominantan položaj i da bi mogla da potisne manje proizvodjače vozova i poveća cene na tržištu.

POVEZANE VESTI

Komentari (0)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

* Sva polja su obavezna

EKAPIJA

KURSNA LISTA

EUR 1 117.4829
USD 1 106.5798
CHF 1 107.7133
GBP 1 137.2143
AUD 1 72.3551
JPY 100 98.1232

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Biznis

Biznis

Jovanović: Decentralizacija Beograda, kojom se vlast hvali, je velika laž 16.11.2019.

16.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Novosti iz Sberbanke: Štedi gde evro više vredi 16.11.2019.

16.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Šta je CFO i koja je njegova uloga u kompanijama 15.11.2019.

15.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Posle godinu, "Promenada" bez upotrebne dozvole ali i bez najavljivanog katanca 15.11.2019.

15.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Pekez: Investitori ne dolaze u Srbiju samo zbog subvencija 15.11.2019.

15.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Paušalci, odsad svoje poreske obaveze možete izračunati na internetu 15.11.2019.

15.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Izvršitelji preuzeli pogon Fabrike reznog alata iz Čačka 15.11.2019.

15.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Vučić na otvaranju novog bulevara kod Beograda na vodi: Ovo divno izgleda 15.11.2019.

15.11.2019.  |  Biznis

loader