Brnabić: Etihad se ne povlači iz partnerstva sa Er Srbijom

Brnabić: Etihad se ne povlači iz partnerstva sa Er Srbijom

Brnabić: Etihad se ne povlači iz partnerstva sa Er Srbijom Izvor: N1
(arhiva)

Premijerka Srbije Ana Brnabić izjavila je da aviokompanija "Etihad" ni na koji način nije stavila do znanja da će se povući iz strateškog partnerstva sa "Er Srbijom" i da će ugovor o koncesiji za Aerodrom "Nikola Tesla" biti poznat javnosti od septembra.

Brnabić je, odgovarajući na pitanje poslanika u Skupštini Srbije, ocenila da je "Er Srbija zdrava" i da posluje po svim planovima".

"Er Srbija posluje po svim planovima, ali se takmiči na konkurentnom tržištu i donosi neke odluke koje nisu popularne, ali ona je zdravo i dobro - ne brinite", rekla je premijerka na pitanje poslanika Nove stranke Zorana Živkovića koga je zanimalo da li "Etihad" odlazi iz Srbije.

Brnabić je dodala da, ipak, ne može da zna planove privatne kompanije, ali da je "Er Srbija" sposobna da u svakom trenutku nađe novog strateškog partnera.

Prema njenim rečima, "Er Srbija" je u odnosu na 2013. godinu povećala broj putnika za 90 odsto, a broj aviona za 23 odsto.

Ugovor o koncesiji dostupan javnosti u septembru

Brnabić je kazala da će ugovor o koncesiji za Aerodrom "Nikola Tesla" biti dostupan javnosti nakon što bude završen u potpunosti finansijski posao oko koncesije, što bi trebalo da bude u septembru.

"Tek kada se finansijski završi ovaj posao, tada je moguće u celosti objaviti ugovor, ali pre toga elementi ovog ugovora će biti registrovani u registru javnih ugovora što treba da se dogodi do 21. aprila ove godine", rekla je Brnabić, takođe odgovarajući na Živkovićevo pitanje.

"Napravljen je tender za koncesiju kakav u Srbiji nije viđen, toliko je transparentan, izabran je francuski Vansi, najbolja svetska kompanija u tom poslu koja će investirati 1,461 miliona evra", rekla je Branbić.

Ona je kazala da će u septembru u državni budžet biti uplačen 501 milion dinara od toga.

Brnabić je kazala i da se kompanija "Fijat" ne povlači iz Kragujevca, i da se radi na novom ugovoru koji će za razliku od prethodnog "voditi računa o interesu građana Srbije".

I pitanje o "Fijatu" je postavio Zoran Živković, koji nije bio zadovoljan odgovorima predsednice Vlade.

POVEZANE VESTI

Komentari (29)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Vlad

Brnabić je dodala da, ipak, ne može da zna planove privatne kompanije, ali da je "Er Srbija" sposobna da u svakom trenutku nađe novog strateškog partnera. Pa di ćeš boljeg "strateškog partnera" od DRŽAVE!?!??...

Gagi, dipl. ing. vazdušnog saobraćaja

Zašto bi se Etihad povukao iz partnerstva sa Er Srbija kada od tog partnerstva ima finansijske kortisti. Naime, Etihad je dao Er Srbiji dva kredita sa »zelenaškom« kamatom od 6,95 % godišnje i koja raste 0,17 % na svaka tri meseca. Pored tako visoke kamate, Etihad je odmah Er Srbiji naplatio i 8 miliona € »transakcijskih troškova« za ta dva odobrena kredita. I sve to se dešavalo i dešava pod »budnim okom« dr. Siniše Malog, Predsednika Nadzornog odbora Er Srbija. Da bi Er Srbija mogla da vraća »zelenaške« kredite Etihad-u Vlada Srbije iz Budžeta svake godine odobrava subvencije Er Srbiji koje se kreću i do 40 miliona €. Pošto Premijerka Vlade Srbije nije stručnjak za vazdušni saobraćaj ne treba joj zameriti na izjavi, citiram; »da je Vinci Aiports najbolja svetska kompanija u tom poslu«. Dobra je, ali nije najbolja. Naime, Vinci Airports nije uspeo da kupi aerodrom Ljubljana, jer je dao mnogo manju ponudu nego Fraport koji je 97,5 % akcija aerodroma Ljubljana platio 235 miliona €. Pored toga, Vinci Airports je bio jedan od deset (10) konkurenata za koncesiju za aerodrom Zagreb, ali je ispao u prvom krugu. Kada bi na aerodromu Nikola Tesla bilo na milion putnika 150 zaposlenih, što je 20 % više nego prosečno kod Vinci Airports, a broj putnika rastao kako predviđa Vinci Airports, onda Projekcija prometa, prihoda i dobiti govori da bi čista dobit za 25 godina bila minimum 1,934 milijarde €, dakle za minimum 473 miliona € veća nego što će se dobiti od Vinci Airports.

SAR

Vinci Airport ima udeo u vlasništvu aerodroma u Zagrebu preko operatera ADP (Aeroport de Paris). Vlada Srbije je odvajala subvencije i za propali Jat, koji je leteo samo na neke osnovne destinacije i imao flotu od 11 aviona. Sada takođe daje subvencije ali leti na preko 40 destinacija i ima 23 aviona, to je ipak veliki iskorak. Air Serbia pre svega treba da se očisti od parazita tipa Maja G. (korporativni poslovi)koja prima 400.000 dinara platu samo se pitam za šta? Onda može pozitivnije poslovati. A takvih poput nje je u Air Serbia na stotine. To naravno pričam o neletačkom osoblju.

* Sva polja su obavezna

EKAPIJA

KURSNA LISTA

EUR 1 117.5255
USD 1 106.1370
CHF 1 107.1335
GBP 1 136.9761
AUD 1 72.2834
JPY 100 97.7912

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Biznis

Biznis

Dojče Telekom izbacuje iz upotrebe tehnologiju Huaveja 20.11.2019.

20.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Dodeljene nagrade "Oskar kvaliteta" za 2019. godinu 20.11.2019.

20.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Mali kaže da budžet daje balans, Brnabić da će doprineti višem standardu 20.11.2019.

20.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Sindikalci iz Kragujevca pisali ministru Đorđeviću zbog rada nedeljom 20.11.2019.

20.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Ministarstvo izdalo dozvolu za pripremu izgradnje mosta preko Save kod Šapca 20.11.2019.

20.11.2019.  |  Biznis

Biznis

Biznis

Transparentnost: Najmanje transparentno javno preduzeće "MB namenska" iz Lučana 20.11.2019.

20.11.2019.  |  Biznis

loader