Koronavirus "ukočio" prodaju novih vozila - Tesla, za sada, jedini profiter

Koronavirus "ukočio" prodaju novih vozila - Tesla, za sada, jedini profiter

Koronavirus "ukočio" prodaju novih vozila - Tesla, za sada, jedini profiter Izvor: Tanjug/AP Photo/David Zalubowski

Korona je mnoge naterala da se više voze automobilom, ali ekonomska kriza koja prati pandemiju koči prodaju novih vozila. Američki koncern Tesla je za sada jedini profiter, ali će konkurencija postati žestoka.

"Trenutno ide relativno loše klasičnim proizvođačima automobila, dakle onima koji insistiraju na motorima sa sagorevanjem", sažima Frank Švope, analitičar automobilskog sektora u banci NordLB.

Što su duže neki proizvođači čekali, sada ih čekaju veće investicije u alternativne pogone i u autonomnu vožnju. Zato je u automobilskim koncernima raspoloženje tmurno – osim u jednom: američkom proizvođaču električnih automobila Tesli. I njegova prodaja je nešto manja nego što su u fabrici očekivali, ali je bilans bolji od očekivanog.

"To dolazi jednostavno jer je pogon Tesle u Šangaju mogao da poveća proizvodnju i tako pomogne čitavoj kompaniji. Zato je Tesla po četvrti put zaredom zabeležio dobit u jednom kvartalu", kaže Švope.

Reči nemačkog analitičara još zvuče blago s obzirom na istorijski uspeh Tesle - prvi put u svom postojanju, u punih 17 godina, firma je prošla čitavu godinu, a da ni u jednom kvartalu nije skliznula u minus. Dobit nije astronomska - 104 miliona dolara u aprilu, maju i junu ove godine - ali je iznenađenje za firmu Ilona Maska.

Još prošle godine u tom razdoblju je kompanija Tesla bila u minusu, a zbog pandemije se činilo da će i ove godine ponovo u minus.

Mali korak, veliki uspeh  

Uspeh bi mogao da ima unosne posledice. Jer, četiri pozitivna kvartala zaredom su uslov da firma uđe u indeks Standard&Poor’s 500, gde su američke najvrednije kompanije. Za takve deonice se vežu i razni investicioni fondovi, recimo penzionih osiguranja, što onda jamči i rast vrednosti.

Ilon Mask već ima još veće planove, izgradnju fabrike kod Ostina u Tekssau, kao i nadomak Berlina. U najskorije vreme bi Tesla trebalo da pravi 500.000 vozila godišnje - trenutno ih proizvodi 367.500.

Doduše, i dalje je teško uporeiđvati brojke Tesle i recimo nemačkog Dajmlera, koji je u drugom kvaratlu izgubio blizu dve milijarde evra. Tesla je, po broju prodatih vozila, i dalje patuljak automobilske industrije. Tek petnaesti na listi najvećih proizvođača - njihov godišnji broj vozila Tojota, kao najveći proizvođač sveta, proda za dve sedmice.

Ta razlika se ne odražava na berzi, gde Tesla vredi daleko više od svih ostalih - ali to ima veze i sa berzanskim opkladama. Tesla diktira trendove i, osim toga, manje trpi zbog pandemije. Tokom korone su najveći koncerni morali da prekidaju proizvodnju, a automobilski saloni su bili zatvoreni pa se jedva šta prodavalo. Taj problem Tesla nema jer trguje preko interneta. 

Veliki moraju da sarađuju  

To nipošto ne znači da je individualna mobilnost stvar prošlosti, naprotiv: baš tokom pandemije je uputno izbegavati vozove i avione, pa su se mnogi vratili automobilu čak i za daleka putovanja na odmor. Nemački stručnjak za automobilski sektor Frank Švope je siguran da će se i zbog ove krize ubrzo dogoditi velike promene u sektoru automobilizma.

Uveren je da će doći, ako ne do fuzija, sigurno do mnogo bliže saradnje proizvođača "jednostavno da bi smanjili troškove". Jer, ogroman je trošak stvaranje "automobila budućnosti", verovatno sa električnim pogonom, možda i s vodonikovim ćelijama i dovoljno "pametan" da sam vozi.

Nagađanja idu sve do moguće saradnje nemačkih večitih rivala Mercedesa i BMW-a, ili dva ubedljivo najveća svetska koncerna Folksvagena i Tojote. VW je već dogovorio saradnju sa drugim ljutim konkurentom: Ford će razvijati platformu za Folksvagenov pik-ap, a iz Volfsburga šalju Fordu platformu za električni automobil.

I gde je tu Tesla? Njegove ambicije da proizvodi 500.000 vozila godišnje su svakako realne, ali se tržište menja i već odavno Tesla ima žestoku konkurenciju iz Kine, a uslediće i evropska.

POVEZANE VESTI

Komentari (4)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Marko

Jel se ovde pise o prodaji automobila uopste ili je vest ponovo o tesli? jel to sad neka opsednutost?

Petar

Pise negde da Tesla proda automobila za godinu dana kao Toyota za 2 nedelje. Tako da je ovo mešetarenje da su oni kao najvrednija kompanija. Tesla automobile ne mogu da kupe obični ljudi sa normalnom platom, a da ne kažem gde u normalnim gradovima mogu da se normalno pune električni automobili bilo gde u svetu. I još niko ne kaže šta biva posle 5-7 godina kada kapacitet baterije drastično opadne. Ko će da kupi u tom slučaju polovni električni automobil ili kada vlasnik mora da zameni tu bateriju koja košta više hiljada evra pa i više. Pa zimi kada pri temperaturama oko nule kapacitet baterije padne 50%. Ali to je nešto što izgleda nije politički korektno da se piše u ovijm neoliberalnim vremenima.

BeoGrad

A kad Tesla dolazi u Srbiju? Zna li se šta?

* Sva polja su obavezna

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Auto

Auto

Pad prodaje polovnih automobila u 2020. godini 21 odsto 11:09 h

11:09 h  |  Auto

Auto

Auto

U Francuskoj zabeležene rekordne saobraćajne gužve, kolone duge 820 kilometara 08.08.2020.

08.08.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Londonska policija na istoj lokaciji pronašla 118 ukradenih bicikala 08.08.2020.

08.08.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Kadilak predstavio prvi električni model, hoće Tesli da otme deo tržišta 07.08.2020.

07.08.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Oglasi polovnih automobila u Srbiji 06.08.2020.

06.08.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Tojota beleži pad dobiti od 74 odsto zbog pandemije 06.08.2020.

06.08.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Ferari očekuje profit od najmanje milijardu evra u 2020. 03.08.2020.

03.08.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Istraživanje: Do 2030. godine trećina vozila na svetu će biti električna 03.08.2020.

03.08.2020.  |  Auto

loader