GIZ: Srbija najpoželjnija u regionu za ulaganja stranih automobilskih kompanija

GIZ: Srbija najpoželjnija u regionu za ulaganja stranih automobilskih kompanija

GIZ: Srbija najpoželjnija u regionu za ulaganja stranih automobilskih kompanija Izvor: Shutterstock

Srbija je najpoželjnija destinacija u regionu za ulaganja stranih automobilskih kompanija, uprkos krizi u automobilskom sektoru, navedeno je u izveštaju See News-a, provajdera poslovnih vesti i tržišnih informacija, koji je objavljen na online konferenciji o razvoju automobilske industrije "SEE Automotive- Connect&Supply", saopštila je danas Nemačka agencija za medunarodnu saradnju (GIZ).

Konferenciju, na kojoj je 14 predstavnika ove industrije govorilo o uticaju pandemije koronavirusa na poslovanje, organizovao je Automobilski klaster Srbije, uz podršku projekta Razvoj privatnog sektora u Srbiji (PSD) koji, u okviru Nemačko-srpske razvojne saradnje, sprovodi GIZ.

Tokom pandemije koronavirusa većina kompanija iz autoindustrije je zastala s proizvodnjom i okrenula se donacijama i proizvodnji potrebnih materijala za borbu sa virusom, navedeno je na konferenciji.

Procene SeeNews-a pokazuju da bi samo kriza u automobilskom sektoru mogla da utiče na dva odsto ukupne radne snage u nacionalnim ekonomijama Jugoistočne Evrope, a gubici u čitavom regionu mogli bi da budu veći od osam milijardi evra.

"Međutim, postoji optimizam, posebno kada je reč o Srbiji. Srbija je očigledno najpoželjnija destinacija u regionu za ulaganja stranih automobilskih kompanija. Samo od marta 2019. do marta 2020. godine, ulaganje u automobilski sektor Srbije iznosi 790 miliona evra i nema podataka da će biti promene ovih investicionih planova zbog krize", izjavila je predstavnica See News-a Lilia Goranova.

Analize pokazuju da će automobilski sektor biti među gubitnicima usred pandemije i ekonomske krize koju je izazvala, a oporavak zavisi od mera koje će preduzeti nacionalne vlade. Ekonomska budućnost i razvoj Srbije zavise i od globalne situacije u autoindustriji.

"Ova industrija se trenutno se suočava sa mnogim izazovima, kao što su zatvaranje proizvodnih pogona i prekid globalnog lanca snabdevanja, što preti ekonomskom razvoju Srbije, koja ima godišnji obrt od tri milijarde evra u autoindustriji. Deo naše podrške je posvećen Automobilskom klasteru u Srbiji, koji organizuje konferencije i druge događaje za potrebe ove industrije, a jedan od glavnih ciljeva AC Srbija je digitalizacija autoindustrije koju je ova kriza učinila još bitnijom", istakao je rukovodilac sektora – Održivi ekonomski razvoj i zapošljavanje u GIZ-u Aleksandar Bec.

Kontinuiranu podršku razvoju automobilske industrije u Srbiji, kako se podseća u saopštenju, pruža Nemačko-srpska razvojna saradnja, koju implementira GIZ kroz različite projekte, a ove godine obeležava se 20 godina ove saradnje. 

"Kada je počela pandemija korona virusa razmatrali smo sa našim partnerima iz Srbije koji pristup da zauzmemo u aktuelnoj situaciji, u cilju definisanja mera koje će ublažiti efekte krize. Zajedno sa Centrom za digitalnu transformaciju u okviru Privredne komore Srbije razvili smo program za podršku poslovanju u vanrednoj situaciji za MMSP", kazao je Bec.

Precizirao je da program nudi dvodnevnu besplatnu podršku konsultanata za digitalnu transformaciju za kompanije iz svih industrija, za koji se u prvih nekoliko dana prijavilo 120 kompanija. Na globalnom nivou jedan od uticaja krize prouzrokovane pandemijom korona virusa biće manjak investicija u inovacije u okviru automobilske industrije, rečeno je na konferenciji.

"Kriza će odložiti razvoj autonomnih automobila čak do 2035. godine, a možda se to nikad neće ni desiti", saopštio je specijalista za istraživanje i razvoj iz Odeljenja za međunarodnu trgovinu iz Velike Britanije Džej Nagli.

Ipak, on je dodao da je dobra vest da se nastavlja rad na projektima razvoja električnih automobila za 2021/2022, budući da se potreba za električnim automobilima neće smanjiti.

Kako je istaknuto, konferencija je jedan od najvažnijih stručnih i poslovnih skupova u ovom delu Evrope kada je u pitanju automobilska industrija, a drugog dana predstavnici kompanija učestvovali su i na više od 100 B2B sastanaka u cilju ostvarenja poslovnih kontakata.

POVEZANE VESTI

Komentari (4)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Jad

Pa gde mogu da nađu slepce da rade za 35-40.000 a da i to 2-3 godine placa država???

Mile

A to se odnosi na fabrike kablova, sedista...gde rade robovi za 300-350 evra. A fabrike automobila su napravljene u Slovackoj, Češkoj, Madjarskoj i Poljskoj.

Bobi

Pa gde imaš jeftiniju a bolju radnu snagu i još te država časti!

* Sva polja su obavezna

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Auto

Auto

Francuska pomaže proizvođačima automobila, povećava i subvencije građanima 26.05.2020.

26.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Meklaren grupa otpušta 1.200 radnika 26.05.2020.

26.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Folksvagen mora da nadoknadi štetu kupcima dizelaša sa lažiranim testovima 25.05.2020.

25.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Atina proteruje automobile iz centra i prepušta ulice pešacima i biciklistima 25.05.2020.

25.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Folksvagen se izvinio zbog reklame: Razumemo ljutnju, biće posledica 20.05.2020.

20.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Crnogorska policija traži da se prekine subvencionisanje e-trotineta 18.05.2020.

18.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Folksvagen ponovo zaustavlja proizvodnju, sada zbog slabe tražnje 13.05.2020.

13.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Vesić za uvođenje "biciklističkih ulica" u Beogradu 13.05.2020.

13.05.2020.  |  Auto

loader