Beograd odbio predlog da se za vreme pandemije žute trake namene biciklistima

Beograd odbio predlog da se za vreme pandemije žute trake namene biciklistima

Beograd odbio predlog da se za vreme pandemije žute trake namene biciklistima Izvor: Ulice za bicikliste

Udruženje gradjana "Ulice za bicikliste" i Incijativa "Ne davimo Beograd" saopštile su danas da je Grad Beograd odbio je predlog tih organizacija da se u toku pandemije korona virusa žute kolovozne trake namene gradjanima koji bicikl koriste kao prevozno sredstvo.

Te dve organizacije navode da bi se usvajanjem tog predloga pomoglo socijalno distanciranje, sprečavanje širenja korona virusa i ističu da su strani mediji objavili desetine članaka koji obrazlažu vrednost biciklističkog saobraćaja u borbi protiv širenja virusa.

"Da li zbog puke indolentnosti ili pak nerazumevanja situacije, tek od gradskih sekretarijata nadležnih za regulisanje saobraćaja u Beogradu, stiže razočaravajući odgovor na naš predlog: zakon 'ne dozvoljava' da se tokom pandemije korona virusa 'žute trake' namene biciklistima", navodi se u saopštenju.

 Navodi se da je nakon zvaničnog upućivanja predloga od Sekretarijata za javni prevoz stigao odgovor da nisu nadležni, te da je uredjivanje kretanja žutom trakom regulisano u okviru Zakona o bezbednosti saobraćaja, medjutim u saopštenju dve organizacije pišu da to ipak nije tako.

"Gradski Sekretarijat za saobraćaj već tradicionalno se ponaša kao noj koji je zabio glavu u pesak, te kao i u brojnim situacijama koje nisu krizne, standardno ne odgovara na dopise. Da podsetimo: po članu 158. Zakona o bezbednosti saobraćaja, Sekretarijat za saobraćaj je nadležan za tehničko regulisanje saobraćaja i može odrediti privremeni režim saobraćaja, ukinuti ili promeniti namenu saobraćajnih površina", obrazlaže se u saopštenju.

Dodaju da Sekretarijat ima pravo da odredi da se žutom trakom mogu kretati sva vozila mimo termina od 00.07 do 09.00 i od 14.00 do 18.00, kao i da Sekretarijat tu traku može nameniti biciklistima, koristeći se članom 158. tog zakona.

Navode da u Bulevaru Despota Stefana, Kralja Milana, Sarajevskoj, Višnjičkoj, Požeškoj i Svetogorskoj ulici nema biciklističkih staza i traka, a biciklisti bez ikakvih sankcija godinama voze ili trotoarom ili žutim trakama, u zavisnosti od subjektivnog osećaja bezbednosti, tj. straha od saobraćaja.

"Ipak, u slučaju saobraćajne nesreće i bahatosti taksista i vozača GSP-a, biciklisti su u nepovoljnoj poziciji jer je njihov status nejasan i vrlo često su ugroženi agresivnom vožnjom svojih gabaritnijih kolega sa kojima dele kolovoz", piše u saopštenju.

"Zakon bicikliste ne stavlja u žutu traku, ni na trotoar, ali ih istovremeno stavlja u jedan metar od desne ivice kolovoza, što bi praktično značilo ili da se moraju voziti žutom trakom, ili bi morali da siđu sa bicikla, što ostavlja propis krajnje nedorečenim", ukazuju organizacije "Ulice za bicikliste" i "Ne davimo Beograd".

POVEZANE VESTI

Komentari (13)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Milutin

Da Vas podsetim, predhodni gradonacelnik Sinisa M. izjavio je. Gradjani koji do posla koriste bicikl kao prevozno sredstvo,treba im ukinuti novac koji dobijaju za prevoz. Da li treba te ljude stimulisati sto ne zagadjuju vazduh? Ima bahatih biciklista slazem se. Bilo bi lepo da smo svi malo tolerantniji.

Bojan

Za IT admin, mislim da vi mene niste razumeli, zuta traka po zakonu nije namenjena za kretanje bicikle, a moraju metar od trotoara, znam za taj apsurd i pročitao sam tekst i zakon ali sam napisao da je žuta traka rezervisana za prevoz velikog broja ljudi koji bi da izbegnu sporo kretanje u špicu ili neki drugi razlog i da u njoj nije mesto za biciklu. Kaznjavali su cak i kola hitne pomoći ako nisu pod rotacijom posto ni njima nije dozvoljeno, a smatram da bi trebalo da bude (za vozila hitne pomoci, ne ambulantna vozila). U svakom slucaju smatram da zuta traka treba da ostane samo za vozila javnog gradskog prevoza i vozila hitnih sluzbi inace gubi smisao. Smatram da bi za bicikle, trotinete i ostala slicna prevozna sredstva trebalo napraviti posebne trake, u Beču je to lepo uradjeno, bio sam pre 10ak godina.

IT admin

Hm, kad malo bolje razmislim, u pravu ste.

* Sva polja su obavezna

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Auto

Auto

Folksvagen mora da nadoknadi štetu kupcima dizelaša sa lažiranim testovima 25.05.2020.

25.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Atina proteruje automobile iz centra i prepušta ulice pešacima i biciklistima 25.05.2020.

25.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

GIZ: Srbija najpoželjnija u regionu za ulaganja stranih automobilskih kompanija 21.05.2020.

21.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Folksvagen se izvinio zbog reklame: Razumemo ljutnju, biće posledica 20.05.2020.

20.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Crnogorska policija traži da se prekine subvencionisanje e-trotineta 18.05.2020.

18.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Folksvagen ponovo zaustavlja proizvodnju, sada zbog slabe tražnje 13.05.2020.

13.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Vesić za uvođenje "biciklističkih ulica" u Beogradu 13.05.2020.

13.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Tojota očekuje 80 posto manju dobit na početku poslovne godine zbog pandemije 12.05.2020.

12.05.2020.  |  Auto

loader