Bivši inženjeri Zastave rade na elektro automobilu koji bi se pravio u Srbiji

Bivši inženjeri Zastave rade na elektro automobilu koji bi se pravio u Srbiji

Bivši inženjeri Zastave rade na elektro automobilu koji bi se pravio u Srbiji Izvor: N1
Ilustracija, arhiva

Ekspertski tim Zastava (ETZ) iz Kraguejvca priprema projektnu dokumentaciju za proizvodnju vozila na električni pogon na platformi nekog postojećeg modela.

Tim je sastavljen od bivših Zastavinih inženjera i profesora Fakulteta inženjerskih nauka u Kragujevcu, Mašinskog i Tehnološkog fakulteta u Beogradu, na inicijativu stranog investitora koji je spreman da finansira izradu projekta i prototipa elektromobila koji bi se proizvodio u Srbiji.

Član ekspertskog tima Zoran Radojević potvrdio je FoNetu da je tim formiran i da je počela organizaciona priprema za izradu projektne dokumentacije dodajući da je "sve ostalo u fazi konsultacija".

"Naši stručnjaci poseduju znanje i iskustvo u proizvodnji automobila. Oni su prepoznati od ljudi koji se bave razvojem automobilske industrije i Srbija treba da iskoristi taj potencijal", rekao je Radojević.

On je podsetio da je ETZ još 2010. godine, na platformi automobila "zastava 10" uradio prototip novog modela sa električnim pogonom.

Taj automobil sa elektro motorom od 20 kilovata, dostizao je brzinu od 120 kilometara na sat, i mogao je sa jednim punjenjem baterija da pređe 100 kilometara, rekao je Radojević.

Dodao je da je patent prijavljen Zavodu za patente, a vozilo registrovano i korišćeno u javnom saobraćaju.

Član istog tima Petar Jovanović, zadužen za praćenje razvoja elektro vozila u Evropi rekao je FoNetu da su automobili na električni pogon postali tema broj jedan svih naučnih skupova u toj oblasti i da su njima tematski posvećeni i ovogodišnji sajmovi automobila u Ženevi i Frankfurtu.

Jovanović je rekao da je tehnologija u proteklih devet godina neverovatno napredovala, posebno u oblasti proizvodnje baterija i pogonskih motora.

Sada je neuporedivo lakše realizovati jedan takav projekat, dodao je on, ističući da se u taj biznis uključju mnoge zemlje koje, poput Austrije nemaju tradiciju u automobilskoj industriji.

POVEZANE VESTI

Komentari (33)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

zvezdas

Bojim se da nece biti nista od ovoga...

Djuro

To da je neko mogao da registruje elektro vozilo 2010. u Srbiji nije tacno. Ljudi su morali da stavljaju neke kvazi motore sa unutrasnjim sagorevanjem da bi registrovali vozila koja su uvozili. Toliko o Srbiji, ekspertima i pameti. Koliko vidim tu se samo moze govoriti o ekspertskom laganju i lupetanju gluposti.

DRAGUTIN

Naslov bi bolje glasio Inzenjeri bivse zastave.

* Sva polja su obavezna

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Auto

Auto

Od 2021. teže do registracije vozila, mnoge vlasnike čekaju skupe popravke 15.11.2019.

15.11.2019.  |  Auto

Auto

Auto

Najnoviji oglasi polovnih automobila 14.11.2019.

14.11.2019.  |  Auto

Auto

Auto

Okanović: Ograničenje od 150 km/h nema nijedna zemlja Evrope 14.11.2019.

14.11.2019.  |  Auto

Auto

Auto

Srbija u junu spremna za zabranu uvoza vozila s motorom "evro 3", možda"evro 4" 13.11.2019.

13.11.2019.  |  Auto

Auto

Auto

Tesla svoju prvu fabriku u Evropi otvara u Nemačkoj 13.11.2019.

13.11.2019.  |  Auto

Auto

Auto

"Hič" najpre zabranio ženama da naručuju vožnju uveče, pa povukao odluku 11.11.2019.

11.11.2019.  |  Auto

Auto

Auto

Drobnjak: Uskoro će se tolerisati 150 km/h na mestima gde je ograničenje 130 08.11.2019.

08.11.2019.  |  Auto

Auto

Auto

Trikovi srpskih vozača u "borbi" sa saobraćajnim propisima 08.11.2019.

08.11.2019.  |  Auto

loader