Neke stvari koje možda niste znali o Yugu

Auto

Neke stvari koje možda niste znali o Yugu

Yugo je, zasluženo ili ne, na glasu kao jedan od najgorih automobila svih vremena. Kod nas je nekad bio sveprisutan, ali postoje neki zanimljivi detalji koji verovatno nisu poznati široj javnosti.

Komentari (23)

Ostavi komentar

* Sva polja su obavezna

Nevalidna CAPTCHA

Proffesor

Nema gore nacije i goreg naroda! Srbima niko i nista ne valja...Ni Car Dusan,ni Karadjordje, ni kralj, ni Tito, ni Draza,ni cetnici, ni partizani, ni Yugo ni FAP, ni socijalizam, ni kapitalizam...Zato i jesmo tu gde smo!

Šone

Voziti Yuga ima neku posebnu draž, ne razumeju svi ljudi to!

Slaviša

Kao i svaki auto "Yugo" je služio / služi da dođete od tačke A do tačke B. Vozio sam ga nekoliko puta i nemam zamerki. Samo što mi volimo da preterujemo u svemu: moj drugar dok je vozio "Fiću" ("Zastava 750") tvrdio da je to najbolji auto na svetu. Posle kada je kupio "Yugo" - on je postao najbolji na svetu. Sada, pošto vozi "Alfa Romeo 156" ubeđen je da nema boljeg automobila.

Superhik

Pokusajte da ostavite mali jugoslovenski auto iz 80-tih godina bez besmislenih, zluradih, ocena o kvalitetu !Nijedan auto iz tog perioda ne bi prosao danasnje zahteve koji se stavljaju pred jedan automobil. Mnogi su i penziju zaradili proizvodeci Jugo !

MareNS

Kako se zove jugo na kopaoniku.. Čudo doneseno helikopterom

gaga

1982 godine kupio sam nov Yugo45. Pre toga vozio sam ''ficu'' . Moj osecaj kada sam te godine seo u Yugo bio je kao da sam seo u avion. Bio je predivan crvene boje i svi su gledali u mjega. Citam komentare ljudi koji u to vreme nisu bili ni u planu da se rode pa su kasnije za 200 eura vozili neke krsine stare po dvadeset godina. Ponavljam. U To vreme autic je bio bonbona. Danas to nije za poredjenje.

CINIKO

Vozio sam FICU i ZASTAVU 101 i moja iskustva su OK.To su bili solidni automobili za to vreme.Delovi su bili jeftini i pristupacni u svakoj zabiti tako da si sam mogao da ih popravis uz malo znanja i alata.Danas vozim AUDI A6 i nedaj boze da se pokvari na putu niti majstora niti delova,samo da sednes i places,a nije da se ne kvari.

Somi

Yugo je na snegu ostavljao iza sebe BMW, MERCEDES, AUDI,... Sa 30 40cm snega isao je bez problema, dakle bilo je I dobrih stvari kod jugica.

Raja voli veselo Kmi kmik

@Somi Jeste kad postaviš grtalicu na prednji branik. 😂

Troti.net

Čudna geometrija prednjih i zadnjih točkova. Na prednjim točkovima pozitivan nagib točkova, a na zadnjim negativan. Jeftino uradjen. Loš motor i limarija.

Iskreni Balkanac

Da je jedan od losijih, sigurno. Ali da je najlosiji, svakako nije pored Tavrie, Trabanta,... Mozda je Trabant nekome simpatican, ali to je dvotaktna masina bez ikakvog komfora... A, to kako je trebalo Yugo da se razvija najlakse je porediti sa Golfom. "Kockica" i Yugo su slicni automobili. Mislim da je Golf 4 bio kada je Yugo zavrsio karijeru. Eto, koliko je taj projekat kaskao za vremenom. A, sto se kvaliteta tice ne znam da ima neki koji je presao vise od 100.000, 150.000 Km sa istim motorom ili bez generalne... U svakom slucaju jedan zakasneli i zapostavljen projekat u rukama ne bas sposobnih ljudi. Jos da dodam. Devedesetih mi je predavao Sokol Sokolovic, u to vreme jedan od najpoznatijih dizajnera u zemlji kakva je tada bila. Pricao nam je kako su dizajnirali cuveni GVX model Yuga po ugledu na tadasnje trendove. Auto je trebalo da bude skroz srebrne boje. Medjutim, na predstavljanju u Beogradskoj hronici u studiu stoji Yugo sa dodatim crvenim straftama na branicima, lajsnama, sedistima,... Kada je pitao sta se dogodilo tadasnji direktor Zastave mu je rekao:"Znas, moja zena je snajderka, pa je ona dala neke predloge..." To govori o vremenu u kom je nastao Yugo, a na zalost, nismo odakli odatle...

Dušan

Moj Yugo je prešao 150000 bez generalne

Luta

Yugo 55, 90-tih držao rent-a-car, 4 komada, odlično se pokazao, jednostavan, jeftin za održavanje, isplatili se za godinu dana! Doduše, jedan je još na Zastavinom placu puštao ulje - RUPA u BLOKU !? Dobri ljudi odmah stavili drugi motor - no problem! 11500 DM, sa kasko osigurenjem(zaradilo mi mnogo para, a koštalo 300 DM), naravno, Ante Marković puno pomogao, dok se Slobek nije do'vatio štamparije...

Novica

Kupio sam jugo pre 5 godina za 200 evra da idem na pecanje.Parola je bila:"Sipam benzin a kada stane gurnem pored put,skinem tablice" i zaboravim.Na kraju balade sam ga odvezao na staro gvozdje jer nije mogao da prodje tehnicki.Toliko!

Mika

apsolutno nejasno dali si ga uopste koristio.

Lazar

Jedina vrednost a ne spomenuta je da je usao u legendu Holivudskog filma,ima dosta filmova gde je Yugo odglumio pa sad pozitivno ili negativno!

Alex

Da li ste gledali "houston we have a problem"? Trebalo je da vidite titovu facu kad je prvi put video Yuga, samo sto nije zaplakao, znao je da je to kraj

EvoOvako

Zastava 102 je proizvedena 1978. Dakle u vreme Opel Kadeta B i Renoa 5 prve generacije, prema tome za svoje vreme to nije bilo loše auto, a da o tadašnjoj Škodi i Trabantu kojeg su svinje pojele do pola i ne pričamo!! Jugo je bio pristupačan srednjem sloju,mnogo ljudi je radilo na proizvodnji istog. Da li bi se auto industrija bolje razvijala da nije bilo ratova - verovatno da bi. Danas, na žalost nemamo auto za naš nepostojeći srednji sloj. Inače, Jugo sa ABS-om, servo volanom i vazdušnim jastucima bi danas koštao 4 do 5000 evra. Otvorite mobile.de i vidite šta možete kupiti, dovesti, ocariniti za taj novac BEZ vraćanja kilometraže. Nisam mogao da verujem, a bio sam prisutan kada su se neki vozači Juga iz država u kojima nema vlage zaklinjali u Juga - nema vlage, nema korozije. Stvar sa Jugom kao i sa mnogim stvarima - uništio je rat. A mogli smo bolje. Morali smo bolje. Hvala liderima, političarčićima za sve.

Majestyk

Prvo, reč auto je muškog roda. Ne kaže se "to auto", nego "taj auto". Drugo, Renault 5 je iz 1972. a Kadett B iz 1965. U vreme Yuga proizvodio se Kadett C koji je potpuno neuporediv sa Yugom, a i Renault 5 je nemerljivo bolji. Već od 1984. godine proizvodio se Renault 5 druge generacije, koji je takođe neuporediv sa Yugom. Veličanje Yuga je samo romantika. Ništa dobro nema u tom pokušaju automobila.

sale

Da li mozes da ostavis neku detaljnu procenu kojom si dosao do cene od 4-5000 evra za "jugo sa ABS, servo volanom i vazdusnim jastucima"?

Građanin NS

Bio je to auto koga si lako mogao da kupiš i koji se lako i jeftino održavao. Nije se puno kvario i kad u početku u garanciji otkloniš fabričke greške odlično i dugo je služio.A najvažnije od svega bio je iz naših fabrika i ljudi koji su ga proizvodili mogli su od toga pristojno da žive i podižu svoje porodice.

Era

Vozio sam Yuga 45 i 128 ne ponovilo se. Svaka Zastava uvek neprijatna iznenađenja.

I tako....

tada smo ih pravili a danas motamo kablove. Toliko.

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Auto

Auto

Reno otpušta 15.000 radnika zbog krize izazvane koronavirusom 29.05.2020.

29.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

"Reno" planira da otpusti 15.000 radnika širom sveta 29.05.2020.

29.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Nisan zatvara fabriku u Kataloniji, bez posla ostalo 3.000 radnika 28.05.2020.

28.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Francuska pomaže proizvođačima automobila, povećava i subvencije građanima 26.05.2020.

26.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Meklaren grupa otpušta 1.200 radnika 26.05.2020.

26.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Folksvagen mora da nadoknadi štetu kupcima dizelaša sa lažiranim testovima 25.05.2020.

25.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

Atina proteruje automobile iz centra i prepušta ulice pešacima i biciklistima 25.05.2020.

25.05.2020.  |  Auto

Auto

Auto

GIZ: Srbija najpoželjnija u regionu za ulaganja stranih automobilskih kompanija 21.05.2020.

21.05.2020.  |  Auto

loader