Promene u autoindustriji: ICT kompanije preuzimaju kupce?

Promene u autoindustriji: ICT kompanije preuzimaju kupce?

Promene u autoindustriji: ICT kompanije preuzimaju kupce? Izvor: Davor Puklavec/PIXSELL
Ilustracija, arhiva

Digitalizacija i ekologija donose velike promene u automobilsku industriju, pokazalo je ovogodišnje istraživanje kompanije KPMG u kom su učestvovala 953 direktora iz automobilskog sektora 42 zemlje sveta.

Profit današnjih proizvođača automobila će se smanjivati sa značajnim promenama u pogonskim tehnologijama i sve većim investicijama. U budućnosti u automobilskom lancu vrednosti stvaranje tehnoloških rešenja donosiće više prihoda nego sam automobil, navodi se u istraživanju.

Više od 75 odsto direktora automobilska industrije veruje da će jedan takav "online", digitalizovan automobil tokom čitavog veka trajanja stvarati više prihoda nego 10 "offline", klasičnih automobila, čime će tradicionalan način merenja tržišnog učešća samo na osnovu broja prodatih automobila biti poslat u istoriju.

"Pitanje je samo kome će ići ti prihodi. U eri digitalizacije pitanje je i da li će proizvođači automobila zadržati kontakt sa kupcima ili će to preoteti ICT kompanije, kao što je Gugl", navodi se u saopštenju.

Pretnja Zapadnoj Evropi premeštanje proizvodnje u Kinu

Globalizacija i pojava Kine kao najznačajnijeg tržišta za prodaju automobila dovele su do dramatične zavisnosti nekih autoproizvođača iz Zapadne Evrope. Dve trećine ispitanih se slaže da će do 2030. svega pet posto automobila biti proizvedeno u Zapadnoj Evropi što bi u apsolutnim iznosima značilo pad proizvodnje sa sadašnjih 13,1 miliona na 5,4 miliona godišnje do 2030.

Čak 76 odsto ispitanih direktora smatra da će do 2030. godine u Kini biti prodavano 40 posto svih automobila na svetu. Projekcije pokazuju da će do 2030. godine prodaja automobila u Kini biti povećana za 10 miliona na 33 miliona vozila, ali će učešće na globalnom tržištu ostati na oko 30%.

Odgovarajući na pitanje ko će povećati tržišno učešće ispitani direktori su iskazali najviše poverenja BMW-u (58 posto njih veruje da će povećati tržišno učešće) koji je tako zamenio Tojotu na prvom mestu. Električni pionir Tesla napredovao je za tri mesta u odnosu na prošlu godinu, dok Folksvagen izmučen aferom Dizelgejt nije uspeo da ostane među prva tri. Najveći skok zabeležio je Dajmler koji je sa 16. pozicije u 2016. skočio na treće mesto u 2017. s obzirom da 52% ispitanih veruje da će povećati tržišno učešće.

Prvi nestaju dizel motori

Više od polovine ispitanih direktora, kako pokazujeistraživanje, smatra da prva tradicionalna autotehnologija koja će nestati iz proizvodnih hala biti dizel motori. Ovo je prilično alarmantna prognoza za neke regione i proizvođače, kao na primer indijske autokompanije gde je udeo dizel motora na tržištu veći od 60 posto.

Ove promene se neće ipak dogoditi preko noći, s obzirom na to da je u nekim segmentima, kao što su motori za velike kamione, dizel i dalje konkurentna opcija.

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem će ipak biti važni još dugo vremena, navodi se u istraživanju i dodaje da proizvođači prihvataju da revolucionarni električni automobili traže još vremena za primenu, kao i da ih je teško integrisati u postojeće platforme.

Kako obezbediti lako punjenje baterija za električne automobile

Glavno pitanje biće kako uspostaviti infrastrukturu za lako punjenje baterija, zbog čega većina ispitanih rukovodilaca veruje da ova tehnologija neće uspeti. Prevazilaženje problema prelaska velikih razdaljina i stvaranje mreže punionica će dati podsticaj razvoju električnih automobila na baterije.
U ovoj oblasti “Tesla” je sa svojom mrežom superpunjača učinio svoje automobile nezavisnim i uneo revoluciju u autoindustriju. U 2016. mreža se sastojala od 734 superpunjača, od kojih se 340 nalazi u Severnoj Americi.
BMW se sa 16% i dalje smatra liderom u oblasti električnih automobila, dok je Tesla u odnosu na prethodno istraživanje napravio veliki skok na drugo mesto i sa sadašnjih 14% glasova je ozbiljan pretendent na lidersku poziciju.
Direktori u autoindustriji, kako se navodi, značajno su smanjili poverenje u Tojotine električne automobile. Broj glasova za Tojotu, koja je prethodne godine zauzimala laskavo treće mesto, pao je sa 14% u 2016. na svega sedam odsto u 2017, zaključuje se u saopštenju.

Komentari (2)

Komentar je uspešno poslat.

Slanje komentara nije uspelo.

Nevalidna CAPTCHA

Marko

Ili da prikocimo i trosimo manje struje, prelazeci manje ili vodonik. Struja nije bas toliko ekoloska,bar ne izvori iz kojih je dobijamo.

Marko

Da se nadovezem na svoj prvi komentar - ne mislim da je struja manje "zelena" energija. Ali bi bilo dobro da covecanstvo vise planira kada projektuje buducnost. Bilo bi lepo da N1 ekipa, iako deluje da ovo nije za nas, obradi po jednu temu nedeljno a vezano za elektricne automobile. Hocemo posebnu podsekciju na sajtu. :)

* Sva polja su obavezna

NAJČITANIJE

ČITAOCI REPORTERI

ČITAOCI REPORTERI

Vaša poruka je uspešno poslata.

Hvala.

GOTOVO

Ubacite video ili fotografiju.

Možete da ubacite do 3 fotografije ili videa.
Ne sme biti više od 25 MB.

Pročitajte još

Auto

Auto

Tri modela Aston Martina biće prikazana u novom filmu o Džejmsu Bondu 23.06.2019.

23.06.2019.  |  Auto

Auto

Auto

Zaobišao spuštenu rampu, pa izašao iz kola da je polomi 23.06.2019.

23.06.2019.  |  Auto

Auto

Auto

"Dajmler" prinuđen da povuče 60.000 mercedesa u Nemačkoj 22.06.2019.

22.06.2019.  |  Auto

Auto

Auto

Pre 85 godina potpisan ugovor o razvoju legendarne Folksvagen Bube 22.06.2019.

22.06.2019.  |  Auto

Auto

Auto

Najnoviji oglasi polovnih automobila 21.06.2019.

21.06.2019.  |  Auto

Auto

Auto

Od 1. jula vozačke dozvole mogu da stižu na kućnu adresu 20.06.2019.

20.06.2019.  |  Auto

Auto

Auto

Irska će zabraniti prodaju novih benzinskih i dizel automobila 19.06.2019.

19.06.2019.  |  Auto

Auto

Auto

Koja su najprljavija mesta u automobilu 17.06.2019.

17.06.2019.  |  Auto

loader